Karl Holzinger:
>> Genau genommen stimmt das nicht ganz. Der Wagenpark blieb ja auch
>> nach der Einstellung noch eine Zeitlang dort abgestellt, es wurden
>> ja sogar noch 2 weitere T1 aus Wien nachgeliefert, die gemeinsam
>> mit dem 7 (ex WVB T1 404) die schon uralten TW 1-3 und den 06 (ex
>> WVB N 2716) hätten ablösen sollen.
>>
>> Erst nachdem diese Fahrzeuge wieder abtransportiert bzw. an Ort
>> und Stelle verschrottet worden waren, wurde auch die Remise auf-
>> gegeben.
>>
>
> Das ist wohl eine Definitionsfrage. Der Betrieb der Remise eines
> Straßenbahnbetriebes umfaßt ja nicht nur das Hinterstellen der
> Fahrzeuge, sondern auch deren Wartung und Instandsetzung. Und genau
> diese Betriebsform endet mit Einstellung des Fahrbetriebes.
Da hast du wohl recht, es ist wirklich eine Definitionsfrage. Ich
dachte eben nur, weil - ziemlich einzigartig - nach der Einstellung
eines Straßenbahnbetriebes für diesen noch Fahrzeuge geliefert und
der Remise abgestellt wurden! Wäre die Remise schon "aufgelassen"
gewesen, wäre das wohl nicht mehr möglich gewesen. Aber du hast
recht: der reguläre Remisenbetrieb endete am 9.2.1976.
LG, Ferry
---
Ing. Ferry Bolhar-Nordenkampf
A-1010 Vienna / AUSTRIA
E-mail: bol@adv.magwien.gv.at
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