Ferdinand Bolhar-Nordenkampf:
>
> Da hast du wohl recht, es ist wirklich eine Definitionsfrage. Ich
> dachte eben nur, weil - ziemlich einzigartig - nach der Einstellung
> eines Straßenbahnbetriebes für diesen noch Fahrzeuge geliefert und
> der Remise abgestellt wurden! Wäre die Remise schon "aufgelassen"
> gewesen, wäre das wohl nicht mehr möglich gewesen. Aber du hast
> recht: der reguläre Remisenbetrieb endete am 9.2.1976.
>
Hallo!
Zufällig wollten ein Freund und ich der St. Pöltner Straßenbahn, um
die es ja schon seit einiger Zeit Einstellungsgerüchte gab, am 10.
Februar 1976 noch einen Besuch abstatten. Als wir vor Ort waren,
konnten wir allerdings nur noch die eben mit diesem Tag erfolgte
Betriebseinstellung zur Kenntnis nehmen. Es wurde uns aber gestattet
die Wagenhalle zu betreten und Fotos aller in der Halle abgestellten
Fahrzeuge, soweit die Platzverhältnisse das zuließen, zu machen.
Daher kann ich dir definitiv sagen, daß der Umbau des zweitwn Wiener
T1 407 zu diesem Zeitpunkt bereits in Gang war. Allerdings ruhten ab
diesem Tag sämtliche Arbeiten. Ich kann mich auch noch erinnern, daß
die beiden T1 gemeinsam auf den Niederflurwagen der WVB nach St.
Pölten überstellt wurden. Der einzige nach Betriebseinstellung nach
St.Pölten gelangte T1 408 wurde auch nicht an die
Straßenbahngesellschaft, sondern deren Konkursverwalter geliefert,
um einen Vertrag zwischen einer Privatperson und der St. Pöltner
Straßenbahn zwecks Überlassung des Tw. 5 zu erfüllen. Nur unter
diesen Umständen war der Konkursverwalter bereit, den Tw. 5 aus der
Konkursmasse herauszugeben.
LG, Karl
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