> 1940 wurden zwei Gleichrichterwagen bei der Simmeringer Waggonfabrik
> bestellt, von denen der Wagen 3 am 9. April 1942 in Betrieb genommen
> werden konnte. Der Bau des Wagens 4 wurde 1943 begonnen und erst
> 1944 abgeschlossen. Beide Wagen waren für die Abgabe von 600 V
> ausgerüstet. 1958 wurden diese für die Speisung mit 750 V umgebaut,
> um auch auf der Stadtbahn verwendet werden zu können. 1962/63 wurden
> die Umformerwagen 1 und 2 (seit 1939 als I und II bezeichnet)
> ausgeschieden und verschrottet.
Interessant wäre die technische Ausrüstung. Ich nehme an, die beiden
Gleichrichterwagen waren ursprünglich mit Quecksilberdampfgleichrichterröhren
ausgestattet. Und ich nehme auch an, dass diese längst den Weg allen Sondermülls
gegangen sind, und die derzeitige Ausrüstung aus Siliziumdioden besteht.
Weiß da vielleicht jemand mehr?
Grüße, Gerald
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