Gerald Svetelsky schrieb:
>
> Ich kann es z.B. nicht nachvollziehen, dass das Straßenbahnmuseum
den D
> 244 als "Original" bezeichnet. Er wurde ja in einen d2 umgebaut,
somit
> können nur mehr Teile des Wagenkastens, wenn überhaupt, original
sein.
> Denn das meiste Holz wurde wohl im Zuge von Reparaturarbeiten der
> letzten 100 Jahr getauscht.
>
> Das Fahrwerk stammt aus Graz, die Fahrschalter dürften von SP
sein, der
> Bügel ist zu modern, der Rest überhaupt nachgebaut, die
Einrichtungen
> für Unterleitungsbetrieb fehlen, die Stirnwand ist rot-weiß
anstatt rot
> (wegen der schmutzigen Schuhe der Fahrgäste!).
Da gebe ich dir absolut recht. Allerdings sind die Fahrschalter
nicht einmal von SP, da diese schon lange neuere
Schleifringfahrschalter (Lh) hatten, sondern von irgendeinem heute
ausländischen Straßenbahnbetrieb, ebenso die Motoren. Außerdem ist
die Rekonstruktion des Wagens nicht restlos geglückt, da er, wie
sich beim Vergleich von historischen Fotos mit Bildern des
Museumswagens zeigt,um etwa 10-15 cm höher steht als das Original,
was einen etwas hochbeinigen Eindruck erweckt. Sehr schön zu sehen
in "tramway & modell", Ausgabe 2/2001 Seite 22/23, wenn man die
Unterkante der Trittbretter mit der Oberkante des Bahnräumers
vergleicht.
> Noch ärger ist der A in Mariazell: Beim Vorhandensein von
ledigleich
> zwei Achsen ohne Fahrwerk zu behaupten, der Wagen wäre original,
ist
> schlicht Verarschung.
>
Auch völlig richtig, obzwar schon auch noch Teile des alten
Fahrgestells vorhanden waren und bei der Rekonstruktion Verwendung
fanden, was aber nicht die Richtigkeit deiner Ausführung in Frage
stellt.
LG, Karl
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