Gerald Svetelsky schrieb:
>Jakob Schuerz (STADTVERKEHR) schrieb:
>
>
>>Im angehängten Foto sieht man, wie man in Wien die Radreifen auf U-Bahn
>>und Strab-Räder aufzieht.
>>
[...]
>>Da fehlt eine Kleinigkeit...
>>
>>1. die Anektote 1: Wenn du genau schaust, kannst du auf einem der
>>Dachträger in der HW einen Gummiblock liegen sehen. Der ist einmal beim
>>Entfernen "abgezischt"...
>>
>>
>>
Den hab ich nicht gesehen ;-)
>3. die Technik 1: Nachdem Gummi ein bisserl schlecht leitet, sind bei
>der U-Bahn 3, bei der Straßenbahn bzw. bei c6 2 Blöcke pro Rad dabei,
>die mit einem Kupfergeflecht in der Mitte (Durchmesser etwa 25 mm)
>durchzogen sind.
>
>
Den Abdruck des Kupfergeflechtes sieht man auch im 3. hellgrauen Feld
von links auf der Innenseite des Radreifens.
>4. die Technik 2: Die vertikale Kraft des Stempels beträgt beim
>Einpressen 300 kN, beim Lösen 180 kN. Durch die Kegelwirkung kann man
>sich ausrechnen, dass der eigentliche Pressdruck am Rad wohl mindestens
>das 10-fache beträgt. Wenn man so einen Gummiblock in der Hand hat,
>lässt sich der genau überhaupt nicht verformen. Fühlt sich an, wie aus
>Eisen...
>
>
Dann haben sie mittlerweile neue... So hart hab ich die nicht in
Erinnerung (war vor 2 Wochen)
lg jakob
--
Soweit im Mail personenbezogene Bezeichnungen nur in weiblicher Form angeführt sind, beziehen sie sich auf Frauen und Männer in gleicher Weise. Bei Anwendung auf bestimmte Personen ist die jeweils geschlechtsspezifische Form verwendet.
(In Anlehnung an §1 der Geschäftsordnung des Landtages für Wien vom 18. Juli 2001)
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