Georg A Hofer wrote:
> So schnell kommt man zu eheren *g*
>
> Zuerst mal zur Lokation. Müsste Linie 41 sein, Haltestelle Popelkaring
> würd ich meinen, Bach (Schöckelbach) und angrenzender (etwas tiefer
> liegender) Fuß-/Radweg würden drauf deuten.
das stimmt. die anderen beiden: Nummer eins war die Haltestelle
"Neustift" der Linie 45, an der Südseite der Weinitzenstraße, kurz vor
der Einmündung in die Radegunder Straße liegend, Nummer zwei die
Haltestelle "Schöckelstraße Abzweigung" der Linien 45 und 47
stadtauswärts, an der Rückseite des Popelkaringes, ebenfalls in der
Weinitzenstraße liegend. Eine weitere Haltestelle gibt es an der
45/47-Haltestelle "Mexikoweg" stadtauswärts, das ist ebenfalls in der
Weinitzenstraße. Außerdem haben die Haltestellen Rotmoosweg, Gh.
Heimkehrer und Binderwirt jeweils stadteinwärts eine solche GVB-Stange
ehalten.
Auf deine Vorige Frage: Bei dieser speziellen Art Haltestelle entfällt
die Linienbezeichnung, stattdessen ist auf einer Blechtafel dieser Art
eine Produktbezeichnung aufgespritzt.
>>Warum ist das da;
>
>
> Würd mal meinen weil die GVB die Linie 41 übernehmen und umbedingt
> ihre eigen Haltestellentafeln aufstellen wollen/wollen.
> Kann aber natürlich auch sein, dass die GVB, sobald ihre Fahrzeuge auf
> einer Linie fahren, verlangen, dass auch die Haltestellen dieser
> Linien mit den "GVB-Haltestellen" ausgerüstet werden.
Nein, der 41er ist und bleibt bei der Post (noch zumindest)
Noch etwas: es kommt eine zusätzliche Linie, die die Radegunder Straße
nur stadteinwärts, die Weinitzenstraße nur stadtauswärts befährt. es
stellt die Verlängerung einer Linie dar, die erst seit Jänner existiert
und sehr erfolgreich ist.
>>Was sagt es über das Verhältnis Post/GVB aus, welche
>>Nachteile haben Fahrgäste dadurch?
>
>
> Die GVB (wie wahrscheinlich jeder andere Betrieb auch) wird die
> Philosophie haben: "Nur die eigene Information is gut. Alles was von
> Konkurenten is, is schlecht."
stimmt. wurde aber bei 41/53 bisher nicht so gehandhabt.
> Außerdem wird's so sein, dass wenn die
> Linie jetzt wirklich nicht mehr der Post gehört sonder der GVB,
> letztere kein Interesse daran haben trotzdem fremde Haltestellentafeln
> stehen zu lassen. Vermutlich is die GVB auch nicht all zu glücklich
> die Linie übernehmen zu müssen, aber wenn's schon sein muss, dann ganz
> oder gar nicht.
stimmt nicht.
> Zu den Nachteilen. Der Punkt "Verdeckung der jeweiligen Haltestelle
> durch die andere" wurde eh schon genannt. Weiters würd ich nennen:
> - möglicherweiße getrennter Fahrplan für die Post- und die GVB-Kurse
das würd' wahrscheinlich mit Verbundlinien-Intervention verhindert werden.
> - eventueller Wegfall der Taktverknüpfung zwischen den Linien 41 und
> 241 (stündlich ein Kurs über Dürrgrabenweg hinaus)
> - eventuell Verschlechterung des Angebots
stimmt nicht. wenn es so wäre würde die Post entweder weiterhin einen
Kurs pro Stunde fahren oder aber die Linie 241 abgeben.
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Stefan Walter - Graz-Austria - http://oev.at.tt
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