> Naja, [ich weiß nicht, wieviel ersten April du um 22.59 noch in dir
> hattest]
Naja, man fragte doch nach einem Scherz von mir :-)
> Die Podestsitze ergeben sich bei der Konstruktion nunmal, wobei ich
> der Ansicht bin, dass AEG/Bombardier und Alsthom, die ja jeweils eine
> solche Konstruktion im Programm haben, dieses Problem weit besser
> gelöst haben.
Allerdings, das ist echt völlig jenseits - und das Kistengebirge gibts in
jedem Modul, sodass es kaum richtige Sitzplätze gibt...
> Aber im Ernst: hältst du das nicht auch für eher seltsam, dass man
> sich
> mit Siemens zuerst auf eine weitaus konservativere Lösung als den
> Combino einigt (was wohl bei Siemens einer kompletten Neukonstruktion
> gleichkam) und dann auf einmal ein Superüberdrüberfahrzeug wie den ULF
> (wo das Pendel diametral anders Richtung progressiv ausschlägt) nimmt?
Biste doch reingefallen :-)
Budapest hat - soviel ich mitbekommen habe - 20 "Combino Supra" bestellt,
was bei 16 für die Ringlinien benötigten Züge etwas wenig Reserve darstellt.
Die freiwerdenden Ganz-Achtachser sollen dann die UV ersetzen - also, ich
kann nur sagen, besuchen Sie Budapest, solange es noch steht (und fährt!)
--
Harald A. Jahn
www.tramway.at
Letztes Update: 1.1.2006, Bildarchiv: Straßenbahn Paris
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