Matthias Pölzler:
>> Obwohl es in Kaisermühlen, als auch in Kagran, sowie Leopoldau und in
>> Stadlau Schleifenanlagen gab, hat es mich auch gewundert, das der
> Pendelbetrieb
>> mittels M-m2,m3 geführt worden ist. Man hätte doch ohne weiteres
> Solo-E, E1 oder
>> auch mit E1-c2, c3 führen können.
>
> Das Problem war folgendes: Ein Schwertransport beschädigte einen
> Betonträger der Ersatzbrücke. Dabei blieb aber ein Gleis intakt. Weil
> jetzt nur eine eingleisige Strecke vorhanden war, waren
> Zweirichtungswagen notwendig. SEV auf der Straßen-Ersatzbrücke ist aus
> Gewichrsgründen nicht gegangen.
Heute könnte man in so einem Fall nur blöd schauen, oder man könnte
Museums-M ausborgen und einsetzen :-)
lg Clemens