> Karl Holzinger:
> In den erst unlängst von mir erwähnten N1 musste der Fahrer
> während der Fahrt mit einem Fuß auf einem unter dem Sitz ange-
> brachten Hebel (Stange) stehen und diese ständig gedrückt
> halten. Von Zeit zu Zeit (ca. alle 10...20 Sekunden) ertönte
> jedoch ein akustisches Signal, worauf die Stange für einen
> Moment durch Anheben des Fußes in die unbelastete Position zu
> bringen war.
Dies ist die bei der Eisenbahn übliche Methode. Im Straßenverkehr ist sie
aber ungeeignet, weil sie
1) zu viel Ablenkung bedeutet.
2) 10 - 20 Sekunden viel zu lang zum Ansprechen der Totmanneinrichtung sind.
Darüber hinaus weiß ich von Lokführern, dass der Rhythmus so einzutrainieren
ist, dass er auch locker im Schlaf (im wahrsten Sinne des Wortes) beherrscht
wird. Bei moderneren Totmanneinrichtungen ertönt daher das Signal nach einer
zufälligen Zeit und ist innerhalb von 4 Sekunden zu quittieren.
Grüße, Gerald
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