Karl Holzinger:
>> Ja - dadurch hat es beim G2 genügt, die Strecke 37 anzugeben, ab
>> Währinger Straße - Schwarzspanier Straße ging der G2 auf die beim
>> E2 angegebene Strecke 2 über.
>>
> Irrtum, der G2 geht auf der nächsten Seite weiter, allerdings habe
> ich nur eine Doppelseite als Beispiel gepostet.
Na geh... jetzt ist die ganze Pointe futsch! Und ich dachte schon,
ich hätte es verstanden...
Das heißt, jede Linie ist komplett ausgeführt, und manche Strecken
scheinen eben mehrfach (hoffentlich immer mit der selben Vmax!) auf?
>> Ich vermute, dass das der Grund ist, dass der O bereits beim
>> Franz-Josefs-Kai endet - was übrigens nicht ganz richtig ist; die
>> Strecke 70 ging ursprünglich über Weißkirchner Straße bis zum Ring;
>> würde also heute in etwa einer Führung bis Schleife Matthäusgasse
>> entsprechen. Der Rest über Franz-Josefs-Kai gehört schon zur
>> Strecke 78.
>>
> Auch der O beginnt schon eine Seite vorher und hat dort die
> Streckenbezeichnungen 29 und 1.
Passt ja auch. Aber das Stück Uraniastraße - Julius Raab Platz ist
ein Teil der Strecke 78.
> Ja, da lediglich die Bahnhöfe Simmering, Breitensee und
> Perchtoldsdorf zumindest zu dieser Zeit und im Regelverkehr nur eine
> einzige Linie betrieben. Ok, ich weiß schon, Pdf. betrieb die Linien
> 260 und 360, aber die befuhren ja nur ein und dieselbe Strecke.
Simmering? Wo waren 72 und 73 "untergebracht"?
LG, Ferry
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Ing. Ferry Bolhar-Nordenkampf
A-1010 Vienna / AUSTRIA
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