Ludwig Seidl:
>> IIRC gibt's auch noch keine Oberleitung, nur ein paar Masten
>> entlang der Strecke zum Erlaufsee.
>
> Oja, es gibt ein paar hundert Meter eine, aber nicht vor der Remise
> und nicht bis zum Erlaufsee, sondern dort, wo das Wartehäuschen von
> der 360er Haltestelle Perchtoldsdorf-Hochstraße steht.
> Vor der Remise sind auch schon die Masten gesetzt, nur muß man jetzt
> noch die elektrische Wägen bis zur Oberleitung schieben.
Nun, ich muss gestehen, dass es fast zehn Jahre her ist, dass ich dort
war. Ich kann mich an jedenfalls an keine erinnern, aber natürlich
ändern sich die Dinge auch dort nach und nach.
> > Leider ist ein Großteil der in Mariazell abgestellten Fahrzeuge
> > (soferne sie nicht in der Halle stehen, aber teilweise auch dort)
> > in sehr schlechtem Zustand; bei einigen erscheint es fraglich,
> > ob eine Instandsetzung mit vertretbarem Aufwand überhaupt noch
> > möglich ist.
>
> In der Halle schauts jetzt schon sehr gut aus, glaube mir, ich war im
> Sommer dort, nette Wägelchen, z.b. der Wiener A und die Preßburger
> Wägen.
Ich kann mich an an einen ziemlich verkommen Z in der Halle erinnern,
desweiteren an einen M und zwei n1 in demselben traurigen Zustand.
Sehr schön hergerichtet hingegen waren N1 2703, A 3 und ein K, dessen
Nummer mir leider nicht mehr bekannt ist. Auch die Wagen der Preßburger
Bahn und eine WLB Garnitur sind mehr noch als sehr schön in Erinnerung.
An die beiden UNH und den kw hingegen kann ich mich nicht erinnern,
die dürften wohl erst später dazugekommen sein.
Hat eigentlich jemand ein Verzeichnis über die in Mariazell abgestel-
lten Fahrtzeuge und ihren Zustand?
> > Ein Problem ist auch die fehlende Oberleitung, wodurch ein Betrieb
> > der meisten Fahrzeuge nicht möglich ist. Somit sind diese Fahr-
> > zeuge teilweise bereits seit Jahrzehnten abgestellt, wodurch vor
> > einer Wiederinbetriebnahme wohl einiges an Wartungsarbeiten an-
> > fallen würde.
>
> s.o., es gibt sogar zu besonderen Anlässen elektrischen Betrieb.
> Sie lassen auch gerade zwei Wiener Z aufarbeiten, die sind für
> angepeilten Betrieb nach Mariazell Ort vorgesehen, soll nicht mehr
> über die Promenade, sondern über einen Teil der Gußhauser Strecke
> gehen. Z deswegen, weil die im Einmannbetrieb geführt werden dürfen.
> Die sind inzwischen dort sehr optimistisch wegen der Verlängerung,
> haben angeblich auch soch eine erheblich Summe beisammen (zwei
> Drittel der benötigten Menge)
Das würde mich sehr freuen, wenn es wirklich dazukommen würde. Da
würde dann wohl Mariazell Gmunden den Rang als kleinsten Straßen-
bahnbetrieb der Welt ablaufen...
LG, Ferry
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Ing. Ferry Bolhar-Nordenkampf
A-1010 Vienna / AUSTRIA
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