Bolhar-Nordenkampf Ferdinand schrieb:
> Ich kann mich an an einen ziemlich verkommen Z in der Halle erinnern,
> desweiteren an einen M und zwei n1 in demselben traurigen Zustand.
> Sehr schön hergerichtet hingegen waren N1 2703, A 3 und ein K, dessen
> Nummer mir leider nicht mehr bekannt ist. Auch die Wagen der Preßburger
> Bahn und eine WLB Garnitur sind mehr noch als sehr schön in Erinnerung.
Der K ist 2463. Dieser Wagen hat eine besondere Geschichte: Es gab vor
der Bestellung der N1 Probefahrten auf der Stadtbahn mit umgebauten
K-Triebwagen (Drucklufteinrichtung wie bei N1, Fahrschalter ohne
Bremsstufen, Siemens-Berlin-Stromabnehmer). In den Grundbüchern
(Wagenbüchern) der Wiener Städtischen Straßenbahnen ist nur für zwei
Wagen der entsprechende Umbau vermerkt (der ja nach zwei Jahren, also
1926 / 27 wieder rückgängig gemacht wurde). Es gibt auch nur Fotos von
diesen beiden Wagen.
Umso größer war die Überraschung, als im Mariazeller Museum bei der
Aufarbeitung und der Entfernung der Lack- und Schmutzschichten die
zugekitteten Bohrungen für die Druckluftleitungen bei diesem Wagen
entdeckt wurden! Es gab also noch einen dritten Wagen, der gar nicht in
den Akten steht, und das ist genau jener, der sich jetzt in Mariazell
befindet. Natürlich wurde er in den Zustand als Stadtbahn-K
rückversetzt; es ist der einzige, der überlebte.
Weiterer Vorteil für das Museum: Es können damit diverse Beiwagen und
Anhäger mit Druckluftbremsen geführt werden.
Grüße, Gerald
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