Teilweise werden sehr lange Züge aus vier Einheiten gebildet,
Doppelgarnituren werden im Außenbereich geflügelt (= geteilt) und fahren in
verschiedene Richtungen weiter.
In der Innenstadt werden die Bahnen höhenfrei in Tunnels geführt, außerhalb
fahren sie mit normaler Straßenbahntrassierung im Straßenbereich. Hannover
übernimmt mit diesem System weltweit eine Vorreiterrolle: Es ist wesentlich
leistungsfähiger als Straßenbahn-Netze (insbesondere auch als
U-Straßenbahnen), aber lange nicht so teuer wie eine "echte" U-Bahn.
Harald A. Jahn
www.tramway.at
