> Nun, das Zauberwort heißt "Hüllkurve". Da die Mittelsegmente,
> in dren Mitte sich ja die Türen befinden, in den Kurven auskragen,
Dafuer haette man die selbe Loesung wie bei den 600er-Mittelteilen verwenden
koennen. Dort ist der Drehpunkt des Mittelteiles etwas exzentrisch ueber dem
Drehgestell, sodass der Wagenkasten in den Kurven nach aussen verschoben wird.
Dadurch konnte der Mittelteil etwa einen halben Meter laenger gemacht werden
und trotzdem die volle Breite behalten.
Und: Die 600er-Mittelteile inkl. Aufhaengung stammen auch von Bombardier...
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cu
stephan
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