--- In stadtverkehr-austria-fotos@y..., "Roland" <rolmaster@a...>
wrote:
> Nun meine Frage an die Spezialisten: Welchen Grund hat dieses?
> (Sicherlich nicht die "Hochgeschwindigkeit" - die Tachonadel
pendelte bei der Bergfahrt irgendwo zwischen 10 und 20 km/h ;-), auch
befährt die Pöstlingbergbahn keine Strecken mit unterschiedlichen
Profilen)
>
> ...
Hallo!
Meines Wissens nach haben die Triebwagen Spurkränze an beiden
Radseiten. Darum diese Weichenkonstruktion.
Liebe Grüße
Manfred
