Richard Lein:
> Die Gleise in Richtung Arsenal sind tatsächlich Vollbahngleise gewesen,
> wie man sie teilweise heute noch in der (für die Öffentlichkeit
gesperrten,
> da mil. Objekt) Arsenalkaserne sehen kann. Die Anbindung war notwendig,
> das das Arsenal bis ca. 192X eine Geschützfabrik beherbergte, die auch
> schwere Kaliber herstellen und aufarbeiten konnte. Um sich das Umladen
> der Geschütze auf Süd- oder Ostbahnhof und deren anschließenden
Transport
> zum Arsenal zu ersparen, wurde später das Schleppgleis errichtet.
Bei den
> Bahnanlagen innerhalb desArsenal muss man allerdings aufpassen, da
nur ein
> Teil der Gleise innerhalb des Geländes Vollbahngleise waren. Der Rest
> gehört
> zur für einen solchen Betrieb obligatorischen Werksbahn
(Schmalspur). Anbei
> noch ein Bild der Situation um 192X. Sorry die schlechte Qualität, wer
> es besser
> haben möchte, kann hier nachschauen:
>
> Dr. Lenz Parall: Das Wiener Arsenal - Illustrierter Führer (Wien, 1929)
> (Nationalbibliothek)
>
Auf jeden Fall gab es auch ein 1916 in Betrieb genommenes
Tramway-Schleppgleis von der Ghegaschleife in das Arsenal, dessen
Trassierung aber von Haralds geposteter Zeichnung abweicht.
LG, Karl
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