Ferdinand Bolhar-Nordenkampf:
>
> Ist es richtig, dass - abgesehen von zu Hilfsfahrzeugen umgewidmeten
> Wagen - kein Fahrzeug der Reihen G, G2, G3, H, H1, d, d1, d2, g, g2,
> h, k, k1, k2, k3 (alt), k4 und u2 mehr mit ED ausgestattet wurde,
> obwohl manche BW (zB. k4) hinter TW mit ED eingesetzt wurden?
>
> Und weil du unlängst zu dem Foto mit dem K und dem L 2632 geschrieben
> hast, dass die Fahrzeuge ausgemustert wurden: war es früher so, dass
> die Ausmusterung in dem Betriebsbahnhof, in dem das Fahrzeug zuletzt
> beheimatet war, und nicht in der ZW erfolgte? Wurde das erst mit dem
> Bau der neuen ZW in Simmering anders?
>
Nicht ganz. 27 k3 und 1 k4 wurden mit Elin-Dosen ausgerüstet. Aber
nahezu alle anderen Wagen konnte man des öfteren hinter K, L1 oder M
mit ED sehen.
Die Verschrottung der Wagen erfolgte im Altlager Simmering hinter dem
Bahnhof. Davor wurden den Wagen oft in der HW oder aber auch auf den
Bahnhöfen noch brauchbare Ersatzteile ausgebaut, bzw. von Bediensteten
der Wagenrevisionen ihnen für sie brauchbar erscheinende Wagenteile
(Sitze, Holz, Bleche) abgebaut und mitgenommen. Oft standen derartig
ausgeräumte Wagen noch einige Zeit in den jeweiligen Bahnhöfen, ehe
sie nach Simmering überstellt wurden.
Noch eine Ergänzung zu den k5. Leuchtstoffröhren bekamen lediglich
jene sieben 1966 mit neuem Schlußlicht aufgearbeiteten Wagen. Alle 77
nach dem Zweiten Weltkrieg noch vorhandenen k5 erhielten Anfang der
fünfziger Jahre ED unter Beibehaltung des alten Schlußlichts.
LG, Karl
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