Hallo,
> Seit 1.10. sind ja drei NG 243 probeweise auf der Linie 26A
> im Einsatz um herauszufinden, ob die Busse auch auf der
> ebene Strecke des 26A so durstig sind.
ich denke, dass Gelenkbusse mit gerade einmal 240 PS vor allem im
Großstadtverkehr immer durstig sein werden...
Bei unseren Mercedes-Benz O 405 N2, die schon mit der kleinen 213
PS-Maschine recht gut von der Stelle kommen, hat die Werkstatt irgendwann
mal eine Drosselung eingebaut - mit dem Erfolg, dass die Fahrer
grundsätzlich mit Vollgas aus der Haltestelle gefahren sind (bzw. fahren
mussten), um von der Stelle zu kommen. Spareffekt = Null bis negativ...
irgendwann war die Drosselung wieder raus.
Wenn ich sehe, wie unsere A23 (NG 263) mit 260 PS-Dieselmaschine schon am
flachen Niederrhein ihre liebe Mühe haben, wundert es mich nicht, dass die
Wiener NG 243 wenig sparsam laufen - abgesehen davon wage ich die Prognose,
dass die Lebensdauer der Motoren nicht gerade hoch sein wird. Wäre
jedenfalls interessant zu erfahren, was die Versuche am 26A ergeben...
Viele Grüße,
Manuel
--
Manuel Bosch | Flein (Lkrs. Heilbronn)
manuel.bosch@niederrheinbus.de
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