Peter Stöber:
>
> Nun sicher muss man sich bei der Fahrt auf ein Fahrzeug einstellen.
Jedes Fahrzeug hat seine
> Eigenheiten
>
Diese Formulierung ist aber jetzt ziemlich enmtlarvend. Wie paßt dein
vorhin gesungenes Loblied auf den E2 mit "Aber so schlecht ist auch
der E2 gegen den E E1 nicht." Wo ist denn da der große Fortschritt,
wenn er gerade mal nicht so schlecht ist?
> Da ich aber einer der derfrorenen bin und daher die Abschottung und
Heizung
> geschätzt habe, war das immer der entscheidende Punkt (neben der
> Bequemlichkeit des Fahrerplatzes.
>
> Heute freue ich mich über mein gut geheiztes Büro im xxxxxxpalast.
>
> Zum Vergleich: Während meiner Zeit als Fahrer bei den Wiener Linien (20
> Jahre) hatte ich jedes Jahr mindestens 3 mal eine Grippe oder einen
schweren
> grippalen Infekt. Seit ich jetzt wieder einen Beamtenjob habe war
ich einmal
> leicht verkühlt (nicht im Krankenstand)
>
Mag ja sein, daß der E2 für manche Fahrer einige subjektive Vorteile
hat, aber das als Fortschritt zu preisen, ist wohl etwas gewagt und
sogar unter den Fahrern sehr umstritten. Heizungsmäßig waren für die
Fahrgäste die E2+c5 ein arger Rückschritt, da sie viel schlechter
heizten als ein E1+c3.
Gänzlich unverständlich ist mir die angeblich nicht mögliche
Rückwärtsfahrt mit dem E1. Woran soll das gescheitert sein?
LG, Karl
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