Type MAN NG 243 LPG (Wien)

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MAN NG 243 LPG Nr. 8217 Linie 10A in Heiligenstadt

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Nach Auslieferung des letzen NL 243 LPG stand wieder die Auslieferung von neuen Gelenkbussen an. Wie schon bei den zuletzt gelieferten Normalbussen griff man auch bei den Gelenkbussen auf die aktuelle Gelenkbustype von MAN zurück. Dabei handelt sich um die Type "A23", die anfänglich mit dem gleichen Motor wie der Normalbus NL 243 LPG ausgeliefert wurde.

Wurden die Normalbusse noch bei Siemens-SGP zusammengebaut, so beschritten die Wiener Linien bei diesen Gelenkbussen neue Wege in der Fahrzeugbeschaffung: Man bestellte bei MAN die Rohbauten (Fahrgestell, Motor und Karossarie), die im MAN-Werk Salzgitter gefertigt wurden, und führte schließlich nach Überstellung dieser Rohbauten (aus eigener Kraft) den gesamte Innenausbau in der Hauptwerkstätte selbst aus. Dadurch konnten erheblich Kosten eingespart werden, außerdem noch eigene Arbeitsplätze gesichert werden. Die ersten Busse wurden schließlich Ende 2002 fertiggestellt, die Auslieferung erfolgte jedoch erst ab März 2003. Nach der vollständigen Ausmusterung der Gelenkbusse der Type GU 230/54/69/A1 stand die Nummerngruppe 82xx für die neuen Gelenkbusse zur Verfügung.

Am 20. März 2003 wurden schließlich die ersten fünf Fahrzeuge mit den Betriebsnummern 8201 - 8205 in Betrieb genommen und der Betriebsgarage Spetterbrücke zugeteilt, die die Wagen schon nach kurzer Zeit auf der Linie 48A einsetzte. Danach wurde der Einsatz auf die Linien 10A und 62A ausgeweitet.

Bei den allerersten Fahrzeugen passierte jedoch MAN ein kleines Mißgeschick: Man verwechselte den Rot-Farbton und lackierte einige Fahrzeuge der erste Lieferserie in einem anderen, wesentlich helleren Rot-Ton, den diese Fahrzeuge weiterhin tragen.

Nachdem man mit den bislang verbauten Ascom LCD-Zielanzeigen nicht sonderlich zufrieden war, wurden schließlich in verschiedenen Busse Zielanzeigen anderer Hersteller (Lawo, Gorba) getestet. Dies führte schließlich zum Einbau von besonders hochauflösenden und immer gut erkennbaren LCD-Anzeigen von Lawo.

Im Zuge einer Ausschreibung im Herbst 2010 wurde das britische Unternehmen Hanover mit der Umrüstung der verbleibenden Ascom-Anzeigen auf LED-Anzeigen beauftragt. Bus 8205 wurde als erstes Fahrzeug umgestellt.

Erst nach der Auslieferung des 47. Fahrzeugs erfolgte auch eine Umstationierung dieser Bustype auf eine andere Garage. Am 6. August 2004 wurden schließlich die ersten Busse (Nr. 8206-8208) von der Betriebsgarage Spetterbrücke an die Betriebsgarage Grinzing abgegeben und kamen somit auch auf der Linie 35A zum Einsatz. Es folgten anschließend weitere Fahrzeuge, bis schließlich die gesamte Gelenkbusflotte dieser Garage auf die neuen Fahrzeuge ausgetauscht wurde. Durch die fortlaufende Auslieferung konnten ständig Hochflurgelenkbusse der Type GU 240 M18 ausgemustert werden. Am 7. April 2005 wurde schließlich der letzte NG 243 LPG mit der Betriebsnummer 8266 in den Fahrzeugstand aufgenommen. Obwohl noch ca. 20 Fahrzeuge zur Auslieferung ausständig waren, wurde die Fertigung zu diesem Zeitpunkt unterbrochen. Grund dafür war die Entwicklung eines neuen, stärkeren Gasmotors, der in den letzten Gelenkbussen dieser Lieferserie eingebaut werden sollte.

Völlig überraschend und nach etwa 4 Monate Auslieferungspause wurden im August 2005 die nächsten Niederflurgelenkbusse in Betrieb genommen. Dabei handelt es sich jedoch um eine völlig neue Fahrzeugtype (NG 273 LPG), die jedoch keine eigene Nummerngruppe erhielt, sondern ab der Nummer 8267 in den Fahrzeugstand eingereiht wurde. Bei dieser Type gibt es keine wesentlichen äußeren Unterschiede zum NG 243, sie besitzt lediglich die ab diesem Zeitpunkt bereits vorgeschriebenen Türnotöffner an der Außenseite sowie den neuen MAN Fahrerarbeitsplatz anstelle des VDV Cockpits. Auch am Klang des Motors kann man die beiden Gelenkbustypen voneinander unterscheiden. Zusätzlich gibt es bei der Haltestellenanzeige auf der rechten Seite zuätzlich eine Stopwunschanzeige. So wechselt die Haltestellenanzeige nicht mit "Wagen hält".

Nach kurzer Zeit erhielten sämtliche Gelenkbusse zwischen der ersten Türe und der Vorderachse eigene Typenbeschriftungen. So konnte man nicht nur anhand der Betriebsnummer die "NG 243 LPG" von den NG 273 LPG unterscheiden, obwohl sie betrieblich als eine einzige Fahrzeugtype behandelt werden.

Im Oktober 2005 erhielt schließlich auch die Betriebsgarage Vorgarten ihre ersten NG 243 LPG (Nr. 8206-8210). Bereits ab 1. Oktober 2004 wurden für ein paar Wochen zu Testzwecken (Treibstoffverbrauch) drei NG 243 an die Betriebsgarage Vorgarten überstellt und ausschließlich auf der Linie 26A eingesetzt.

Am 5. März 2007 fuhren erstmals NG 243 auf der Linie 66A. Dabei handelte es sich um die Wagen Nr. 8201, 8232, 8236, die wegen Wagenmangels aus den anderen Garagen ausgeliehen wurden.

Am 14. August 2007 wurden die Busse 8201 - 8231 von der Garage Spetterbrücke an die Garage Leopoldau überstellt.

Am 4. Februar 2008 ging der Bus Nr. 8260 als Geisterbus durch die Medien. Der Bus rollte auf der Johnstraße weg und beschädigte 15 Autos. Der Busfahrer wollte eine defekte Tür reparieren (Tür 1 war zu) und vergaß, die Handbremse zu betätigen und der Bus rollte ohne Fahrer weg. Fahrgäste konnten den Bus nach 600 m zum Stillstand bringen. Der Bus selbst wurde schwer beschädigt und es war fraglich, ob er reparierbar sein würde. Mittlerweile ist der Bus jedoch vollständig instandgesetzt und wieder im Einsatz.

Im Sommer 2009 wurden die Busse Nr. 8253 - 8266 auf vorgeschriebenen Europäischen Digitalen Fahrtenschreiber umgebaut.

Anfang 2011 wurden auch die Busse 8201 - 8227 auf den Digitalen Fahrtenschreiber umgebaut.

Statistik

Nummer Kennzeichen Erstzulassung Ausmusterung Betriebsgarage Anmerkung
8201 W 1163 LO 20 03 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber
8202 W 1164 LO 20 03 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8203 W 1165 LO 20 03 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber
8204 W 1166 LO 20 03 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber
8205 W 1167 LO 20 03 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8206 W 1173 LO 13 05 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8207 W 1215 LO 11 06 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8208 W 1185 LO 14 05 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber
8209 W 1186 LO 22 05 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber
8210 W 1187 LO 22 05 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8211 W 1172 LO 13 05 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8212 W 1168 LO 13 05 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber
8213 W 1190 LO 27 05 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber
8214 W 1192 LO 27 05 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber
8215 W 1219 LO 27 06 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber
8216 W 1039 LO 27 06 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber
8217 W 2276 LO 24 07 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber
8218 W 2277 LO 24 07 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8219 W 2279 LO 14 08 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber
8220 W 2278 LO 14 08 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber
8221 W 2281 LO 29 08 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8222 W 2280 LO 29 08 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8223 W 2298 LO 01 10 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8224 W 2299 LO 01 10 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8225 W 2282 LO 17 10 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8226 W 2283 LO 17 10 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8227 W 2284 LO 29 10 2003 LPD Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8228 W 2285 LO 29 10 2003 RAX Digital Fahrtenschreiber
8229 W 2287 LO 17 11 2003 RAX Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8230 W 2286 LO 17 11 2003 RAX Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8231 W 2289 LO 04 12 2003 RAX Digital Fahrtenschreiber
8232 W 2288 LO 04 12 2003 RAX Digital Fahrtenschreiber
8233 W 2290 LO 02 01 2004 RAX Digital Fahrtenschreiber
8234 W 2291 LO 02 01 2004 RAX Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8235 W 2292 LO 02 01 2004 RAX Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8236 W 2293 LO 02 02 2004 RAX Digital Fahrtenschreiber
8237 W 2294 LO 02 02 2004 RAX Digital Fahrtenschreiber
8238 W 2296 LO 23 02 2004 RAX Digital Fahrtenschreiber
8239 W 2295 LO 23 02 2004 RAX Digital Fahrtenschreiber, Motorbrand 02/2011
8240 W 1677 LO 10 03 2004 RAX Digital Fahrtenschreiber
8241 W 2297 LO 10 03 2004 RAX Digital Fahrtenschreiber
8242 W 1678 LO 31 03 2004 RAX Digital Fahrtenschreiber
8243 W 1679 LO 31 03 2004 RAX Digital Fahrtenschreiber
8244 W 1680 LO 23 04 2004 RAX Digital Fahrtenschreiber
8245 W 1681 LO 23 04 2004 RAX Digital Fahrtenschreiber
8246 W 1682 LO 05 07 2004 LPD Digital Fahrtenschreiber
8247 W 1683 LO 05 07 2004 LPD Digital Fahrtenschreiber
8248 W 1686 LO 27 07 2004 LPD Digital Fahrtenschreiber
8249 W 1685 LO 27 07 2004 LPD Digital Fahrtenschreiber
8250 W 1684 LO 07 09 2004 LPD Digital Fahrtenschreiber
8251 W 1641 LO 07 09 2004 SPB Digital Fahrtenschreiber
8252 W 1644 LO 06 10 2004 SPB Digital Fahrtenschreiber
8253 W 1643 LO 06 10 2004 SPB Digital Fahrtenschreiber, LED-Anzeige Hanover
8254 W 1645 LO 19 10 2004 SPB Digital Fahrtenschreiber
8255 W 1646 LO 19 10 2004 SPB Digital Fahrtenschreiber
8256 W 1650 LO 10 11 2004 SPB Digital Fahrtenschreiber
8257 W 1649 LO 10 11 2004 SPB Digital Fahrtenschreiber
8258 W 1648 LO 29 11 2004 SPB Digital Fahrtenschreiber
8259 W 1647 LO 29 11 2004 SPB Digital Fahrtenschreiber
8260 W 1693 LO 03 01 2005 SPB Digital Fahrtenschreiber
8261 W 1692 LO 03 01 2005 SPB Digital Fahrtenschreiber
8262 W 1695 LO 21 02 2005 SPB Digital Fahrtenschreiber
8263 W 1694 LO 21 02 2005 SPB Digital Fahrtenschreiber
8264 W 1699 LO 07 04 2005 SPB Digital Fahrtenschreiber
8265 W 1698 LO 07 04 2005 SPB Digital Fahrtenschreiber
8266 W 1697 LO 07 04 2005 SPB Digital Fahrtenschreiber

LPD = Garage Leopoldau SPB = Garage Spetterbrücke RAX = Garage Raxstraße

Baureihen

  • 8201 - 8232 (Baujahr: 2003)
  • 8233 - 8259 (Baujahr: 2004)
  • 8260 - 8266 (Baujahr: 2005)

Technische Daten

  • Länge: 17.950 mm
  • Breite: 2.500 mm
  • Höhe: 3.300 mm
  • Bereifung: 275/70R22.5
  • Radstand: 5.105 + 6.770 mm
  • Eigengewicht: 16.617 kg
  • Achsdruck VA: 7.245 kg
  • Achsdruck MA: 10.000 kg
  • Achsdruck NLA: 11.500 kg
  • Spurweite VA: 2.074 mm
  • Spurweite MA: 1.824 mm
  • Spurweite NLA: 1.824 mm
  • Sitzplätze: 46
  • Stehplätze: 98
  • Türanzahl: 4
  • Tankinhalt Flüssiggas: 3 x 235 (180) Liter

Motor:

  • Motortype: MAN G2866 DUH05 6 Zylinder 4 Takt
  • Hubraum: 11.967 cm³
  • Max.Drehzahl: 2.200 U/min
  • Hub: 155 mm
  • Bohrung: 128 mm
  • KW: 175
  • Höchstgeschwindigkeit: 89 km/h
  • Getriebe: Voith 854.3

Linien

Betriebsgarage Leopoldau

Betriebsgarage Raxstraße

  • Linie N6 (Wochenende; Mischbetrieb mit NG 273 T4)
  • Linie N66 (Mischbetrieb mit NG 273 T4)
  • Linie N67 (Wochenende; Mischbetrieb mit NG 273 T4)

Betriebsgarage Spetterbrücke

  • Linie N43 (Wochenende; Mischbetrieb mit NG 273 und NG 273 T4)
  • Linie N46 (Wochenende; Mischbetrieb mit NG 273 und NG 273 T4)
  • Linie N49 (Mischbetrieb mit NG 273 und NG 273 T4)
  • Linie N60 (Mo-Fr; Mischbetrieb mit NG 273 und NG 273 T4)
  • Linie N64 (Mischbetrieb mit NG 273 und NG 273 T4)

Ehemaliger Einsatz

Weblink

Wiener Linienbusse

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