Type BH2 (Wien, 1977-1987)
Wagennummer
6371
Geschichte
Der zuerst einige Zeit als Überstellfahrzeug der HW für die Stadtbahnwagen der Reihen N1 und n2 verwendete BH 6371 verlor dieses Betätigungsfeld nach Übergabe dieser Transporte an das Lastenbüro und so wurde beschlossen, aus diesem Fahrzeug einen U-Bahn-Verschubtriebwagen für das Gelände der HW durch Umbau herzustellen. Dabei mußte der Wagen, um die höherliegenden U-Bahn-Kupplungen unterbringen zu können, etwas höhergelegt werden. Auf der einen Seite erhielt er die normale U-Bahn-Scharfenbergkupplung, auf der anderen eine U-Bahn-Kurzkupplung, um mit jedem U-Bahn-Einzelwagen von beiden Seiten kuppelbar zu sein. 1982 wurden zur rascheren Aktivierung der Druckluftanlage der U-Bahn-Wagen zusätzliche Luftbehälter und ein neues Sicherheitsventil in den BH2 eingebaut sowie sein Eigengewicht durch Zuladung von Ballast erhöht. Am 20. Juli 1983 erhielt er an Stelle des Stromabnehmers SS 46 einen solchen der Bauart SS 53/58, da das Einfachschleifstück des SS 46 den beim Verschubbetrieb häufig auftretenden hohen Stromstärken nicht gewachsen war. In dieser Form befriedigte der Wagen dann vollends und stand bis zum 26. Juli 2010, inzwischen wieder als BH bezeichnet, im Einsatz. Seine Aufgabe übernahm mit 25. August 2010 der aus dem vormaligen U6-Personengelenktriebwagen E6 4920 hervorgegangene neue U-Bahn-Verschubwagen EH 6820.
Statistik
| Nummer | Firma | Instandnahme | Ausgemustert | Anmerkung | |
|---|---|---|---|---|---|
| 6371 | HW | 30 12 1974 | 26 07 2010 |
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