Type B1 (Wien)

B1 706 in der Hst. Schottentor

Allgemeines

Wagennummern

702-771

Baujahre

• 702- (Baujahr: 2009-20??)

Lieferfirma

• Siemens Verkehrstechnik, Wien

Technische Daten

• Länge: 35.470 mm
• Breite: 2.400 mm
• Min. Betriebshöhe: 3.715 mm
• Max. Betriebshöhe: 6.210 mm
• Motoren:
• Eigengewicht: 43.000 kg
• Sitzplätze: 66
• Stehplätze: 141

Linien

• Linie D (Mischbetrieb mit E₂-c₅)
• Linie 1 (Mischbetrieb mit E₁-c₃/c₄)
• Linie 2 (Mischbetrieb mit E₁-c₃/c₄)
• Linie 5 (Mischbetrieb mit E₁-c₃/c₄)
• Linie 18 (Mischbetrieb mit E₁-c₃/c₄ und E₂-c₅)
• Linie 38 (Mischbetrieb mit E₂-c₅)
• Linie 40 (Mischbetrieb mit E₂-c₅)
• Linie 41 (Mischbetrieb mit E₂-c₅)
• Linie 43 (Mischbetrieb mit E₁-c₄)
• Linie 49 (Mischbetrieb mit E₁-c₃/c₄)
• Linie 60 (Mischbetrieb mit E₂-c₅)

Geschichte

Da sich die Vorgängertype B in mehr als 10-jähriger Erfahrung bewährt hat, kaufen die Wiener Linien nun 70 Stück des Nachfolgers. Die wichtigste fahrgastrelevante Neuerung ist eine Temperaturabsenkungsanlage; dadurch bedingt gibt es im Interieur statt zwei Lichtbändern nur mehr eines. Möglicherweise werden auch neue Sitze zum Einsatz kommen. Die meisten restlichen Änderungen betreffen die Technik, unter anderem werden schwächere luftgekühlte Motoren eingebaut, da die Vorgängertype B etwas übermotorisiert ist. Für die Fahrgäste ist dies aber nicht spürbar.

• Am 26. März 2009 wurde der erste B1-ULF den Wiener Linien übergeben.
• Seit 29. Juni 2009 sind die B1-ULFe Nr. 702-704 in der Remise Hernals abgestellt.
• Der Ersteinsatz erfolgte am 6. Juli 2009 auf der Linie 43 mit den Wagen 702, 703 und 704.
• 23. April 2010: Ersteinsatz auf der Linie 41.
• 1. Mai 2010: Ersteinsatz auf der Linie 1.
• 23. Juni 2010: Ersteinsatz auf der Linie D. Zum Einsatz kam der Wagen 713.
• Seit 2. November 2010 verkehren die B1 planmäßig auf der Linie 1.
• 15. Mai 2011: Ersteinsatz auf der Linie 49. Zum Einsatz kam der Wagen 703.

Statistik

Nummer	Firma	Lieferung	Instandnahme	Ausgemustert	Anmerkung
702	Si	26 03 2009	06 07 2009
703	Si	12 05 2009	06 07 2009
704	Si	20 05 2009	06 07 2009
705	Si	10 06 2009	21 07 2009
706	Si	01 07 2009	21 07 2009
707	Si	24 07 2009	27 02 2010
708	Si	04 02 2010	27 02 2010
709	Si	10 02 2010	27 02 2010
710	Si	19 02 2010	06 03 2010
711	Si	05 03 2010	17 03 2010
712	Si	19 03 2010	13 04 2010
713	Si	29 03 2010	13 04 2010
714	Si	09 04 2010	27 05 2010
715	Si	23 04 2010	09 06 2010
716	Si	05 05 2010	09 06 2010
717	Si	18 05 2010	01 07 2010
718	Si	02 08 2010	24 08 2010
719	Si	11 08 2010	06 09 2010
720	Si	11 09 2010	06 10 2010
721	Si	17 09 2010	06 10 2010
722	Si	20 09 2010	27 10 2010
723	Si	13 10 2010	17 11 2010
724	Si	29 10 2010	30 11 2010
725	Si	11 11 2010	13 12 2010
726	Si	29 11 2010	14 01 2011
727	Si	16 12 2010	14 01 2011
728	Si	26 01 2011	28 02 2011
729	Si	18 02 2011	21 03 2011
730	Si	08 03 2011	31 03 2011
731	Si	17 03 2011	14 04 2011
732	Si	06 04 2011	02 05 2011
733	Si	27 04 2011
734	Si	10 05 2011	31 05 2011
735	Si	30 05 2011	20 06 2011
736	Si	21 06 2011	14 07 2011
737	Si	12 07 2011	08 08 2011
738	Si	26 07 2011	12 08 2011
739	Si	17 08 2011	23 09 2011
740	Si	05 09 2011	01 10 2011
741	Si	28 09 2011	02 11 2011
742	Si	25 10 2011	20 11 2011
743	Si	09 11 2011	13 12 2011
744	Si	22 11 2011	14 12 2011
745	Si	09 12 2011	03 01 2012
746	Si	22 12 2011	06 02 2012
747	Si	2012	28 02 2012
748	Si	2012	19 03 2012
749	Si	2012	02 04 2012
750	Si	2012	12 04 2012
751	Si
752	Si
753	Si
754	Si
755	Si
756	Si
757	Si
758	Si
759	Si
760	Si
761	Si
762	Si
763	Si
764	Si
765	Si
766	Si
767	Si
768	Si
769	Si
770	Si
771	Si

Weblink

Public-transport.net

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