Type A (Wien)

ULF A 12, Juli 2003

Allgemeines

Wagennummern

1-51

Baujahre

• 1 (Baujahr: 1995)
• 2 (Baujahr: 1997)
• 3-11 (Baujahr: 1998)
• 12-29 (Baujahr: 2001)
• 30-50 (Baujahr: 2003)
• 51 (Baujahr: 2005)

Lieferfirma

• 1-51 Siemens Verkehrstechnik, Wien

Linien

siehe auch ULF-Einsatz (Wien):

Auf folgenden Linien wird die Type A regelmäßig eingesetzt:

• Linie O (Mischbetrieb mit E1-c3/c4)
• Linie 9 (Mischbetrieb mit E1)
• Linie 33 (Mischbetrieb mit E1)
• Linie 37 (Mischbetrieb mit E1, E2)
• Linie 42 (Mischbetrieb mit E1)
• Linie 44 (Mischbetrieb mit E1 Mo-Fr)
• Linie 46 (Mischbetrieb mit A1, E1-c3/c4 Mo-Fr)
• Linie 52 (Mischbetrieb mit A1, E1-c3/c4 Mo-Fr, E2-c5 Mo-Fr)
• Linie 58 (Mischbetrieb mit A1, E2-c5 Mo-Fr)
• Linie 62 (Mischbetrieb mit A1, E1-c3/c4 Mo-Fr, E2+c5 Mo-Fr)

Technische Daten

• Länge: 24.210 mm
• Breite: 2.400 mm
• Min. Betriebshöhe: 3.715 mm
• Max. Betriebshöhe: 6.210 mm
• Motoren: 6 x 60 kW
• Eigengewicht: 30.000 kg
• Sitzplätze: 42
• Stehplätze: 94

Statistik

Nummer	Firma	Instandnahme	Ausgemustert	Anmerkung
1	Si	28 03 1995
2	Si	25 11 1997
3	Si	14 01 1998
4	Si	08 04 1998
5	Si	27 05 1998
6	Si	08 07 1998
7	Si	04 08 1998
8	Si	27 08 1998
9	Si	15 09 1998
10	Si	25 09 1998
11	Si	30 09 1998
12	Si	25 01 2001
13	Si	15 02 2001
14	Si	13 03 2001
15	Si	13 03 2001
16	Si	22 03 2001
17	Si	03 04 2001
18	Si	18 04 2001
19	Si	26 04 2001
20	Si	11 05 2001
21	Si	06 06 2001
22	Si	22 06 2001
23	Si	04 07 2001
24	Si	16 07 2001
25	Si	24 07 2001
26	Si	07 08 2001
27	Si	21 08 2001
28	Si	28 08 2001
29	Si	28 09 2001
30	Si	03 01 2003
31	Si	03 01 2003
32	Si	10 02 2003
33	Si	10 02 2003
34	Si	06 06 2003
35	Si	06 06 2003
36	Si	08 05 2003
37	Si	08 05 2003
38	Si	08 05 2003
39	Si	14 05 2003
40	Si	02 07 2003
41	Si	16 07 2003
42	Si	06 08 2003
43	Si	06 08 2003
44	Si	05 09 2003
45	Si	05 09 2003
46	Si	07 10 2003
47	Si	07 10 2003
48	Si	27 10 2003
49	Si	14 11 2003
50	Si	14 11 2003
51	Si	30 11 2005

Geschichte

Diese Type hat noch nicht ausreichende Informationen über ihre Geschichte (Zumindest das Datum der Inbetriebnahme sollte vorkommen). Hilf mit, ihn zu verbessern!
Mehr dazu auf den Wartungsseiten.

• Am 10. September 2001 wurde der Triebwagen Nr. 15 nach München gebracht und vom 1. Oktober bis 26. Oktober 2001 getestet. Fahrgäste hatten an Werktagen auf der Linie 21 von 08:00 Uhr bis 16:00 Uhr die Möglichkeit das Fahrzeug kostenlos zu benutzen.
• 16. Juli 2003: Inbetriebnahme des Triebwagens Nr. 41, dem ersten ULF mit einer Klapprampe. Sie ersetzt die ausfahrbare Rampe die stets eine hohe Störanfälligkeit aufwies.
• Vom 21. April bis 24. April 2004 befand sich der Triebwagen Nr. 50 anlässlich des 7. UITP-Kongress in Dresden.
• Vom 2. Oktober bis 24. Oktober 2004 wurde der Triebwagen Nr. 50 in Berlin auf der dortigen Linie 3 getestet.

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