Type 125 B (Graz)
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Allgemeines
Wagennummern
- 125 B-128 B
Baujahr
- 125 B-128 B (Baujahr 1944)
Lieferfirma
- 125 B-128 B Waggonfabrik Uerdingen
Geschichte
Im Zuge des Kriegsstraßenbahnprogramms erhielt die GVG 1944 vier von der Waggonfabrik Uerdingen gebaute KSW-Beiwagen, die aber erst 1946 (126 B-128 B) und 1947 (125 B, Reparatur eines Bombenschadens) nach Einbau der elektrischen Einrichtungen eingesetzt werden konnten. Diese vier Wagen wurden zunächst als erste Beiwagen hauptsächlich in Dreiwagenzügen mit Altbauwagen eingesetzt. Nach Anlieferung der Triebwagenreihe 200 erfolgte die Ausrüstung mit Schienenbremsen und Elin-Dosen um sie als zweite Beiwagen in Dreiwagenzügen aus Tw. 200 und Bw. 400B verwenden zu können. Anfang der sechziger Jahre wurde ein weiterer Umbau durchgeführt, wobei diese vier Wagen technisch an die 400 B-Beiwagen angeglichen, also mit Druckluftanlage zur Türbetätigung und elektrischer Abfertigungseinrichtung ausgerüstet wurden. Danach waren sie hinter 200er-Triebwagen völlig freizügig verwendbar. Kurios waren die in Graz verwendeten Dreiwagenzüge, die aus einem Triebwagen 200, einem Beiwagen 400B und einem der Laterndach-Beiwagen 80 B-112 B, die ebenfalls mit Elin-Dosen und Schienenbremsen ausgerüstet worden waren, bestanden. Dabei kamen anstelle des 400 B-Beiwagens auch die KSW-Beiwagen zum Einsatz. Ausgeschieden wurden die KSW-Beiwagen 1972.
Technische Daten
- LüP: 11400 mm
- Achsstand: 3000 mm
- Gewicht: 6,3 t
- Breite: 2173 mm
- Sitzplätze: 12
- Stehplätze 68
Statistik
| Nummer | Firma | Instandnahme | Ausgemustert | Anmerkung | |
|---|---|---|---|---|---|
| 125B | Ue | 1944 | 1971 | ||
| 126B | Ue | 1944 | 1971 | Museumstramway Mariazell | |
| 127B | Ue | 1944 | 1971 | Tramwaymuseum Graz + 1999 | |
| 128B | Ue | 1944 | 1971 | Tramwaymuseum Graz |
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