Sankt Pölten Hauptbahnhof

Hauptbahnhof bei Nacht

Allgemeines

Der St. Pöltner Hauptbahnhof ist mit 26.000 Fahrgästen pro Tag einer der frequenzstärksten Bahnhöfe Österreichs. Das Hauptgebäude steht unter Denkmalschutz und gilt als das letzte erhaltene Gebäude der monumentalen historischen österreichischen Bahnhofsarchitektur.

Der Bahnhof ist IC/EC/ICE/Railjet-Knoten auf der Westbahn, sowie Ausgangspunkt der Tullner- und Kremser Bahn, der Traisentalbahn und der Mariazellerbahn. Neben den Österreichische Bundesbahnen wird der Bahnhof auch von den privaten Bahnbetreibern WESTbahn Management GmbH (Westbahn) und NÖVOG (Mariazellerbahn) bedient.

Die Züge fahren von insgesamt 10 Bahnsteigen (7 Durchgangs- sowie 3 Kopfbahnsteigen) ab.

Alle Wieselbuslinien sowie zahlreiche Regionalbuslinien beginnen hier; im Stadtverkehr wird der Hauptbahnhof von allen Linien außer der Linie 10 bedient.

In den Jahren 2006-2011 wurde der Hauptbahnhof im Rahmen der ÖBB-Bahnhofsoffensive vollständig umgebaut. Dabei wurde die Bahnhofshalle wesentlich vergrößert und in die Mitte des historischen Gebäudes verlegt, während im Westen (Schöpferstraße) eine neue Straßenunterführung errichtet wurde. Die Bahnsteige wurden alle neu überdacht und mit neuen Fahrtreppen, Aufzügen und Informationssystemen ausgestattet. Neue Geschäfte ergänzen das Angebot. Auch die beiden Vorplätze wurden komplett neu gestaltet. Der südliche Platz (Bahnhofplatz) wurde ein verkehrsberuhigter und attraktiver Eingang zur Fußgängerzone der Innenstadt, während der nördliche Platz (Gewerkschaftsplatz) mit Regionalbusbahnhof und Parkplätzen gestaltet wurde.

Linien

Am Hauptbahnhof halten Züge der Westbahn, Tullner Bahn, Traisentalbahn und Mariazellerbahn.

• Fernverkehr
• Regionalverkehr
  • Linien: 110, 112, 113, 115

Haltestellen in der Nähe

Rund um den Hauptbahnhof befinden sich verschiedene Haltestellenbereiche, die zur Orientierung mit Buchstaben (A, B, C, X, Y, Z) gekennzeichnet sind.

Hauptbahnhof Süd (A, B, C)

Der südliche Vorplatz (Bahnhofplatz) ist über die Bahnhofshalle zu erreichen und liegt unmittelbar am Beginn der innerstädtischen Fußgängerzone. Hier befinden sich, im Zuge der Julius-Raab-Promenade bzw. Parkpromenade, 3 Haltestellen je Fahrtrichtung für Stadtbusse (Zone A: in Richtung Osten, B: in Richtung Westen). Beide Haltestellenzonen sind mit elektronischen Informationssäulen ausgestattet.

Bussteig A: Stadtbus 1 - Johannesplatz 2 - Harland Amtshaus 3 - Johannesplatz 4 - Unterradlberg Gewerbepark 5 - Traisenpark 6 - Traisenpark 7 - VAZ Rödlstraße 8 - Harland Amtshaus 9 - Arbeitergasse

Bussteig B: Stadtbus 1 - Georg-Sigl-Straße 2 - Gartenstadt Kremserberg 3 - Missongasse 4 - Friedhof 5 - Missongasse 6 - Friedhof 7 - Pottenbrunn Bahnhof 8 - Unterradlberg Gewerbepark 9 - Ziegelbahnstraße

• Bussteig C (Khittelstraße)
  • Bedarfsverkehr

Hauptbahnhof Nord (X, Y, Z)

Am nördlichen Vorplatz (Gewerkschaftsplatz) befindet sich der Regionalbusbahnhof. Auf 3 überdachten Bussteigen mit je 3 Stellplätzen haben alle Regionalbus- und Wieselbuslinien ihren Ausgangspunkt. Auch eventuelle ÖBB-Schienenersatzverkehre fahren von hier ab. Weiters befinden sich hier ein Fahrradabstellplatz für 446 Fahrräder, 31 Kurzparkplätze, 3 Behindertenparkplätze, eine Ladezone sowie Kiss&Ride-Parkplätze.

• Bussteig X:
  • Regionalbus:
    • Linien 1539 (Laubenbachmühle), 1541 (Wieselburg/Erlauf), 1543 (St. Margarethen/Sierning), 1545 (Türnitz), 1562 (Perschenegg)
• Bussteig Y:
  • Regionalbus:
    • Linien 1356 (Schrems), 1416 (Mariazell), 1420 (Lilienfeld), 1442 (Ottenschlag), 1455 (Krems), 1530 (Unterwölbling), 1532 (Aggsbach Dorf), 1534 (Wimpassing/Pielach), 1538 (Pöggstall)
• Bussteig Z:
  • Stadtbus:
    • Linie 28 (Witzendorf)
  • Regionalbus:
    • Linien 1089 (Laaben, Altlengbach), 1520 (Langmannersdorf, Neulengbach, Zwentendorf), 1522 (Traismauer), 1564 (Michelbach), 1566 (Stössing)
  • Fernverkehr (Wieselbus):
    • Linien A (Gänserndorf), B (Mistelbach), C (Hollabrunn), D (Klosterneuburg), E (Waidhofen/Thaya), F (Gmünd), H (Wiener Neustadt), K (Himberg/Schwechat), L (Wien), M (Mauerbach)

Hauptbahnhof Kremser Landstraße

Am östlichen Rand des Gewerkschaftsplatzes, im Zuge der Kremser Landstraße, befindet sich eine zusätzliche Stadtbushaltestelle "Hauptbahnhof Kremser Landstraße", die von folgenden Linien eingehalten wird:

• Stadtbus
  • Linien: 2, 4, 6, 7, 8

Mühlweg / Westbahn

Die Haltestelle "Mühlweg / Westbahn" befindet sich östlich des Hauptbahnhofs beim Personentunnel Ost. Folgende Linien halten hier:

• Stadtbus
  • Linien: 1, 5

Geschichte

• 9. September 1856: Baubeginn für den ersten St. Pöltner Bahnhof.
• 15. Dezember 1858: Eröffnung des Bahnhofsgebäudes; Inbetriebnahme des ersten Teils der neuen Kaiserin-Elisabeth-Westbahn (Wien – St. Pölten – Linz).
• 3. Oktober 1877: Inbetriebnahme der Bahnstrecke von St. Pölten nach Kaumberg.
• 3. August 1885: Inbetriebnahme der Bahnstrecke von St. Pölten nach Krems und Tulln. Der St. Pöltner Bahnhof entwickelt sich zu einem wichtigen Knotenpunkt der West-Ost-Linie mit Nord-Süd-Linien.
• 1887 - 1889: Errichtung des neuen Bahnhofgebäudes, das großteils bis heute besteht.
• 2. Juli 1898: Inbetriebnahme der Mariazellerbahn.
• 1. Oktober 1913: Umbenennung von "St. Pölten" in "St. Pölten Staatsbahnhof".
• 1. April 1921: Umbenennung in "St. Pölten Bundesbahnhof".
• 15. Oktober 1938: Umbenennung in "St. Pölten Hbf".
• 1945: Schwere Bombenangriffe, der Hauptbahnhof wird stark beschädigt.
• 1. März 1949: Umbenennung in "St. Pölten".
• 1965 - 1969: Im Zuge des Wiederaufbaus wird der westliche Teil komplett erneuert und die historischen Eckpavillons durch (ebenfalls heute noch vorhandene) Zweckbauten ersetzt.
• 1. Juni 1975: Umbenennung in "St. Pölten Hauptbahnhof".
• 2006: Start des Komplettumbaus im Rahmen der ÖBB-Bahnhofsoffensive (siehe oben).
  • 30. August 2006: Spatenstich zum Bahnhofsumbau.
  • 2. April 2007: Auflösung des alten unübersichtlichen Busbahnhofes an der Südseite und Einrichtung der geteilten Stadt-/Regionalbusbahnhöfe am südlichen/nördlichen Vorplatz.
  • 2. Mai 2007: Sperre des alten Bahnhofstunnels in der Kremser Landstraße und Beginn der Errichtung der neuen Bahnsteigzugänge.
  • 10. Dezember 2007: Eröffnung der neuen Unterführung Schöpferstraße.
  • 5. Januar 2008: Beginn der Renovierung der Unterführung Praterstraße.
  • 26. Oktober 2008: Eröffnung der erneuerten Bahnsteige 5, 6, 7 und 8. Diese sind nicht mehr über die alte Bahnhofshalle zugänglich, sondern vorläufig nur über den neuen Eingang auf der Nordseite.
  • 22. April 2009: Beginn der Bauarbeiten am Gewerkschaftsplatz und Errichtung des neuen Busbahnhofs.
  • 4. Juli bis 31. Oktober 2009: Die Mariazellerbahn kann nicht in den Hauptbahnhof einfahren und hält stattdessen an der provisorischen Ersatzhaltestelle in der Waldstraße (Bahnsteig 25).
  • 11. August 2009: Provisorische Inbetriebnahme des neuen Regionalbusbahnhofs am Gewerkschaftsplatz.
  • 7. September 2009: Eröffnung des neuen Personentunnels Ost.
  • 1. November 2009: Eröffnung der erneuerten Bahnsteige 12 und 13.
  • 4. April 2010: Eröffnung der erneuerten Bahnsteige 1F und 11.
  • 10. Mai 2010: Eröffnung des neuen Regionalbusbahnhofs am Gewerkschaftsplatz (Hauptbahnhof Nord).
  • 9. August 2010: Eröffnung der erneuerten Bahnsteige 2 und 3, Sperre der Bahnsteige 4 und 5 (zur Fertigstellung der Aufgänge und Rolltreppen).
  • 1. September 2010: Eröffnung des erneuerten Bahnsteigs 1 und der neuen Bahnhofshalle; Sperrung der alten Kassenhalle.
  • 10. September 2010: Offizielle Eröffnung des neuen Bahnhofgebäudes im Rahmen eines Festaktes.
  • 1. November 2010: Fertigstellung der Bahnsteige 4 und 5.
  • Mitte 2011: Eröffnung weiterer Geschäfte in der alten Kassenhalle, Eröffnung der Kiss-and-Ride-Anlage am Bahnhofplatz, Gesamt-Fertigstellung.

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