O-Bus (Wien)
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Allgemeines
Von 14. Oktober 1908 bis 2. Dezember 1958 gab es in Wien mehrere O-Bus-Linien.
Linien
- Linie 22: Währinger Gürtel - Salmannsdorf (9. Oktober 1946 - 2. Dezember 1958)
- Pötzleinsdorf - Salmannsdorf (14. Oktober 1908 - 30. Oktober 1938)
- Liesing - Kalksburg (17. Juli 1909 - 15. September 1918 und 15. März 1919 - 8. Jänner 1920)
Fahrzeuge
Pötzleinsdorf - Salmannsdorf
- Mercedes-Électrique-Stoll
- Länge: 5.800 mm
- Breite: 1.700 mm
- Höhe: 2.870 mm
- Radstand: 3.500 mm
- Sitzplätze: 12
- Austro-Daimler LEO 2.5
- Länge: 5.800 mm
- Breite: 2.200 mm
- Höhe: 2.870 mm
- Radstand: 3.700 mm
- Sitzplätze: 14
- Perl E.P.O
- Länge: 5.840 mm
- Breite: 2.080 mm
- Höhe: 2.980 mm
- Radstand: 3.800 mm
- Sitzplätze: 14
| Nummer | Wagentype | Inbetriebnahme | Ausmusterung | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|
| 6 | Mercedes-Électrique-Stoll | 16 10 1908 | 1922 | |
| 7 | Mercedes-Électrique-Stoll | 16 10 1908 | 1922 | |
| 8 | Mercedes-Électrique-Stoll | 16 10 1908 | 1922 | |
| Mercedes-Électrique-Stoll | 1909 | 1928 | ||
| 3 | Perl E.P.O | 16 03 1929 | 1938 | |
| 4 | Austro-Daimler LEO 2.5 | 19 05 1922 | 1938 | |
| 5 | Austro-Daimler LEO 2.5 | 01 12 1921 | 1938 | |
| 6II | Austro-Daimler LEO 2.5 | 19 05 1922 | 1938 | |
| 7II | Austro-Daimler LEO 2.5 | 24 04 1923 | 1938 |
Währinger Gürtel - Salmannsdorf
O-Busse
- Länge: 9.870 mm
- Vorderer Überhang: 1.650 mm
- Hinterer Überhang: 2.900 mm
- Radstand: 5.000 mm
- Sitzplätze: 24
- Stehplätze: 34
- Stundenleistung: 90 kW (550 V)
| Nummer | Firma | Inbetriebnahme | Ausmusterung | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|
| 6396 | Lohner | 1944 | 12 12 1958 | 1949 aufgrund von Bombenschäden wieder aufgebaut |
| - | Lohner | 1944 | 16 07 1944 | Bombenschaden |
| 6390 | Lohner | 1944 | 27 11 1958 | Verkauf an MVG |
| 6391 | Lohner | 1944 | 12 12 1958 | Verkauf an MVG |
| 6392 | Lohner | 1949 | 12 11 1958 | Verkauf an MVG |
| 6393 | Lohner | 1946 | 12 12 1958 | Verkauf an MVG |
| 6394 | Lohner | 1946 | 12 12 1958 | Verkauf an MVG |
| 6395 | Lohner | 1946 | 27 12 1958 | Verkauf an MVG |
| 6397 | Lohner | 1946 | 27 11 1958 | Verkauf an MVG |
| 6398 | Lohner | 1949 | 12 12 1958 | Verkauf an MVG |
| 6399 | Lohner | 1949 | 27 11 1958 | Verkauf an MVG |
Anhänger
Insgesamt gab es sieben OM 5-1 und vierzehn OA-I, allerdings kamen nicht alle auf der O-Bus-Linie zum Einsatz. Unter anderem verkehrten sie mit den Büssing-Bussen auf der Linie 20.
- OM 5-1
- Länge: 7.200 mm (ohne Kupplung)
- Radstand: 4.200 mm
- Eigengewicht: 3.700 kg
- Sitzplätze: 28
- Stehplätze: 17
- OA-I
- Länge: 7.310 mm (ohne Kupplung)
- Radstand: 4.400 mm
- Eigengewicht: 4.410 kg
- Sitzplätze: 27
- Stehplätze: 20
| Nummer | Firma | Wagentype | Inbetriebnahme | Ausmusterung | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lohner | OM 5-1 | 1943 | 1955? | |
| 2 | Lohner | OM 5-1 | 1943 | 1955? | |
| 7 | ? | OM 5-1 | 1944 | 1955? | Verkauf an MVG |
| 9 | Gräf & Stift | OA-I | 1949 | 1958 | |
| 11 | Gräf & Stift | OA-I | 1949 | 1958 | Verkauf an MVG |
| 13 | Gräf & Stift | OA-I | 1949 | 1958 | Verkauf an MVG |
| 15 | Gräf & Stift | OA-I | 1949 | 1958 | Verkauf an MVG |
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