Linie U2 (Wien)

Linie U2 (Wien)
Einführung:	30. August 1980
Betreiberfirma:	Wiener Linien

U2

Karlsplatz ↔ Aspern

Allgemeines

Die U2 wird mit Fahrzeugen der Type U11, Type U2 und Type V/v betrieben.

Die Linie ist, wie auch die anderen U-Bahn Linien von Freitag, ca. 5 Uhr bis Montag, ca. 0:45 durchgehend unterwegs. Auch in den Feiertagsnächten fahren die Züge in der Nacht. In allen gefahrenen Nächten gilt ein 15 Min. Intervall und es werden nur durchgehende V-Wagen eingesetzt. In der Neujahrsnacht fahren die Züge bis ca. 3 Uhr alle 7-8 Minuten, danach alle 15 Minuten.

Am Hl. Abend (Nacht von 23. auf 24. Dezember) und zu Silvester (Nacht von 30. auf 31. Dezember) kein Nachtbetrieb.

Stationen der Linie U2

V/v 19 (3839+..+3840) als Linie U2 kurz vor der Haltestelle Donaustadtbrücke

• Karlsplatz (U1, U4, 1, 4A, 59A, 62, WLB; N46, N62, N71)
• Museumsquartier (57A, 2A Kirchengasse)
• Volkstheater (U3, 46, 48A, 49, 2A Schwarzenbergplatz)
• Rathaus (2)
• Schottentor Universität (D, 1, 37, 38, 40, 40A, 41, 42, 43, 44, 1A, 71; N38, N41, N43, Nachtbus nach Stockerau)
• Schottenring (U4, 31, 3A; N31)
• Taborstraße (Ans.-Z.: Kindermedizinisches Zentrum Augarten) (2, 5B, 5A; N29)
• Praterstern (ÖBB Regionalverkehr, Schnellbahnstammstrecke, U1, O, 5, 5B, 80A; N29)
• Messe-Prater (82A)
• Krieau (11A)
• Stadion (11A, 77A)
• Donaumarina (Ans.-Z.: ÖGB) (77A, 80B, Flughafenbus, 79B)
• Donaustadtbrücke (92A, 93A, 92B; ASTax N90)
• Stadlau (ÖBB Regionalverkehr, S80, 86A, 94A, 87A)
• Hardeggasse (Stadlauer Friedhof) (25, 92A, 95B, 96B; N26)
• Donauspital (25, 95B; N26)
• Aspernstraße (26A, 93A, 97A, 98A, 88A, 89A)

Linienchronik

von	bis	Linienführung	Anmerkung
30. August 1980	9. Mai 2008	Karlsplatz - Schottenring
10. Mai 2008	1. Oktober 2010	Karlsplatz - Stadion	Betriebsaufnahme am 10.5. um ca. 11 Uhr
2. Oktober 2010		Karlsplatz - Aspern	Betriebsaufnahme am 2.10. um ca. 11 Uhr

Geschichte

• Die Linie U2 wurde am 30. August 1980 (teilweise als Ersatz der eingestellten 2er-Linien) in Betrieb genommen.
• Vom 7. September bis zum 25. September 1981 fuhr eine Linie U2/U4 vom Karlsplatz über die Linie U2 bis Schottenring und über die Linie U4 nach Hietzing, aber nur in der HVZ. Mehr dazu siehe Linie U2/U4.
• Samstag, 25. Mai 1985 bis Sonntag, 03. November 1985: Erste probeweise Beförderung von Fahrrädern in U-Bahn-Garnituren. Eingeschränkt auf die Zeit von Samstag, 14:00 Uhr bis Sonntag, Betriebsschluss. In den Monaten Juli und August zusätzlich Montag bis Freitag in der Zeit von 9:00 Uhr bis 15:00 Uhr sowie von 18:30 Uhr bis Betriebsschluss und an Samstagen ab 9:00 Uhr. Beförderungsentgelt S 12,— (S 18,— bei Kauf in Bussen oder Straßenbahnen).
• Bis 27. September 2003 gab es zwischen Volkstheater und Rathaus die Station Lerchenfelder Straße. Sie wurde im Zuge der Bahnsteigsverlängerungen, damit auch Langzüge in den Stationen halten können aufgelassen, da der Haltestellenabstand mit etwa 250 Meter sehr gering war.

• Am 28. September 2006 erfolgte der offizielle Spatenstich für die Verlängerung vom Stadion zur Aspernstraße.

• 10. Mai 2008:

Um ca. 0:15 (Betriebsschluss 9. Mai) fuhr die letzte U2 vom alten Gleis der Station Schottenring über die alte Strecke zum Karlsplatz.

Betrieb von ca. 5:00 Uhr bis ca. 11:00 als Schienenersatz zwischen Praterstern und Stadion mit Halt in den Haltestellen Praterstern (O,21), Perspektivstraße (eS), Messe-Prater (eS), Krieau (11A+80B) und Stadion (Engerthstraße nach Meiereistraße) - Offenbachgasse (neue Haltestelle 11A), Elderschplatz (eS), Messe-Prater (eS), Perspektivstraße (eS), Praterstern (O,21). Es fuhren Gelenkbusse der Type NG 235 M18.

Volle Betriebsaufnahme der Strecke zum Stadion gegen 11 Uhr.

Es werden nur noch Langzüge eingesetzt.

• Die U-Bahn fährt seit 4. September 2010 an Wochenenden und Feiertagen nachts im 15-Minuten-Takt.
• 2. Oktober 2010: Verlängerung nach Aspern.

• Die Haltestelle Museumsquartier hieß früher Babenbergerstraße, davor Mariahilfer Straße.

Besonderheiten

Wegen Rechtsstreitigkeiten bei zwei zu durchquerenden Grundstücken im 2. Bezirk in der Nähe des Donaukanals (Nickelgasse und Obere Donaustraße), die mit einem Enteignungsverfahren und Verhandlungen über die Höhe des Schadenersatzes verbunden waren, kam es zu Verzögerungen bei den Bauarbeiten. Es konnte jedoch im ersten Fall Ende Mai 2006 und wenig später auch im zweiten eine endgültige Einigung erzielt werden. Auch ein Wassereinbruch im Bereich Praterstern im September 2005 führte zu Problemen.

Für den Fall einer eventuellen nicht rechtzeitigen Fertigstellung wurden Überlegungen geäußert, vorerst nur die Strecke Praterstern - Stadion zu betreiben.

Div. Einstellungen

• 31. Jänner bis 9. Februar 2004: Einstellung der U2 zwischen Karlsplatz und Schottenring. Verweis auf die Ringlinien.

• Samstag, 5. Februar bis Montag, 28. März 2005: Abermalige Linieneinstellung. Ersatz durch die verstärkt geführten Ringlinien 1 und 2, die mit 5. Februar erstmals planmäßig mit Ulfen der Type B verkehrten. Erstmals fast flächendeckender Einsatz zweisprachiger Hinweiskleber (Deutsch und Englisch) an den Türen der Autobusse und Straßenbahngarnituren.

• 10. September - 2. Oktober 2005: Kein Betrieb. Information erfolgte wieder mit Hinweiskleber.

• 5. + 6. Jänner 2008: Kein Betrieb. Ersatz: 1 und 2.

Zukunft

• Vorrausichtlich am 5. Oktober 2013 wird die Linie abermals verlängert, in das Stadtentwicklungsgebiet Flugfeld, Streckenteile sind bereits in Bau.
• Stationen:
  • An den alten Schanzen (nur Rohbau)
  • Hausfeldstraße (dann ohne ÖBB-Halt)
  • Aspern (gemeinsam mit Schnellbahn, für beide neue Haltestelle)
  • Seestadt (inkl. 4-gleisiger Abstell- und Revisionshalle)

Bis hierher sind die Stationen sogar bereits in den Überkopfplänen an den U2-Bahnsteigen eingezeichnet.

Über eine Verlängerung nach Süden gibt es zwar Planungen, etwas fixes noch nicht.

Weblinks

• U2 - Verlängerung nach Stadlau/Aspern auf wien.at
• U2-Nord Verlängerung von der Station Aspernstraße ins Flugfeld Aspern auf wien.at
• U2 - Verlängerung nach Süden auf wien.at

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