Linie U2/U4 (Wien, 1981)

Allgemeines/Geschichte

Vom 7. September bis zum 25. September 1981 fuhr eine Linie U2/U4 vom Karlsplatz über die Linie U2, Schottentor, Linie U4 nach Hietzing in der HVZ.

Gründe für die Einstellung

Die Gleisverbindung zwischen U2 und U4 Richtung Hütteldorf war nur als Betriebsgleisverbindung konzipiert. Die Ad-hoc-Entscheidung des damaligen Verkehrsstadtrates zur Führung der U4/U2 und die möglicherweise nicht betriebsgerechte Zustimmung durch die Direktion der WVB brachte dann zwangsläufig das Fiasko. Da die Abwicklung eines Linienverkehrs über diese Verbindung nicht vorgesehen war, war diese Weiche dementsprechend auch nur mit einer v/max von 25 km/h befahrbar. Des weiteren lag diese Weiche nahe des Bahnsteigs, so konnten Züge der U4 nur bei für sie richtiger Weichenstellung in den Bahnsteigbereich einfahren. Ansonsten musste im Tunnel vor der Haltestelle Schottenring das Freifahren und Umstellen der Weiche abgewartet werden. Da nun vor allem in der Verkehrsspitze auch bei U-Bahnlinien unregelmäßige Zugfolgen auftraten, kam es am Schottenring immer noch zu weiteren Verzögerungen bis der Verkehr auf der gesamten U2 und U4 nur noch chaotisch war. Verschärft wurde das Ganze noch durch die ausschließliche Verwendung von Vierwagenzügen auf beiden Linien (nicht genügend Fahrzeuge für Sechswagenzüge auf U4, Unmöglichkeit der Führung von Langzügen auf U2) die natürlich bei unregelmäßigen Zugfolgen ein Weiterkommen fast unmöglich machten. Das stieß bei den Fahrgästen verständlicherweise auf wenig Akzeptanz und so musste dieses Experiment nach knapp drei Wochen als gescheitert betrachtet und abgebrochen werden.

Liniengeschichte

Betrieb nur in der Hauptverkehrszeit.

7. September 1981 - 25. September 1981: Karlsplatz - U2 - Schottenring - U4 - Hietzing.

Streckenverlauf

Der Streckenverlauf war in der gesamten Betriebszeit gleich:

Karlsplatz - U2 - Schottenring - U4 - Hietzing.

Folgende Stationen wurden eingehalten:

• Karlsplatz
• Babenbergerstraße
• Volkstheater
• Lerchenfelder Straße
• Rathaus
• Schottentor
• Schottenring
• Schwedenplatz
• Landstraße
• Stadtpark
• Karlsplatz
• Kettenbrückengasse
• Pilgramgasse
• Margaretengürtel
• Meidling Hauptstraße
• Schönbrunn
• Hietzing

Eingesetzte Fahrzeuge

Die Linie wurde mit U-Bahn-Doppeltriebwagen der Type U betrieben.

Die Zielanzeigen waren so eingestellt:

Richtung Hietzing: U2 | Schottenring - U4 - Hietzing

Richtung Karlsplatz: U4 | Schottenring - U2 - Karlsplatz

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