Linie U1 (Wien)

Aus Stadtverkehr-Austria-Wiki
Wechseln zu: Navigation, Suche
Linie U1 (Wien)
Einführung: 25. Februar 1978
Betreiberfirma: Wiener Linien


Reumannplatz - Leopoldau

Bahnsteig der Endstation der Linie U1 in Leopoldau mit einem einfahrenden Zug der Type v/V

Inhaltsverzeichnis

Allgemeines

Die Linie ist, wie auch die anderen U-Bahn Linien von Freitag, ca. 5 Uhr bis Montag, ca. 0:45 durchgehend unterwegs. Auch in den Feiertagsnächten fahren die Züge in der Nacht. In allen gefahrenen Nächten außer der Neujahrsnacht gilt ein 15 Min. Intervall.

DIE STATIONEN REUMANNPLATZ BIS STEPHANSPLTZ WURDEN VON 7.7.-26.8.2012 NICHT EINGEHALTEN.

Eingesetzte Fahrzeuge

  • U-Bahndoppeltriebwägen der Typen U und U11
  • Type V/v

Streckenverlauf

Zug mit Wagen der Type U auf der Linie U1 bei der UNO City

Die Linie U1 fährt ab Reumannplatz (in etwa) über Favoritenstraße - Wiedner Hauptstraße - Kärntner Straße - Neuer Markt - Seilergasse - Stock-im-Eisen-Platz - Stephansplatz - Rotenturmstraße - Schwedenplatz - Praterstraße - Praterstern - Lassallestraße - Reichsbrücke - Rampe - Wagramer Straße (Hochlage) - Anton-Sattler-Gasse - Wagramer Straße (teilweise Hochlage) - Holzmanngasse - Kürschnergasse - Schererstraße nach Leopoldau und hält folgende Stationen ein:

Geschichte

Die Linie U1 gibt es seit dem 25. Februar 1978. Ab diesem Zeitpunkt fuhr die U1 vom Reumannplatz bis zum Karlsplatz. Nach und nach wurde die Strecke verlängert: (Die Daten stammen aus dem Buch "Ring-Rund" des Slezak-Verlages)

  • Eröffnung der Linie U1: 25. Februar 1978; Verkehr zwischen Reumannplatz - Karlsplatz
  • 18. November 1978: Verlängerung zum Stephansplatz
  • 24. November 1979: Verlängerung zum Nestroyplatz
  • 28. Februar 1981: Verlängerung zum Praterstern
  • 11. Juni 1981: Pressefahrt vom Praterstern nach Kagran mit der Garnitur UDD 6901 + upl 7931 + UDD 6902.
  • 3. September 1982: Verlängerung bis Zentrum Kagran
  • Freitag, 31. Dezember 1982 / Samstag, 01. Jänner 1983: Durchgehender Silvesternachtbetrieb. Strecke Reumannplatz – Zentrum Kagran, Intervall 15 Minuten
  • Samstag, 25. Mai 1985 bis Sonntag, 03. November 1985: Erste probeweise Beförderung von Fahrrädern in U-Bahn-Garnituren. Eingeschränkt auf die Zeit von Samstag, 14:00 Uhr bis Sonntag, Betriebsschluss. In den Monaten Juli und August zusätzlich Montag bis Freitag in der Zeit von 9:00 Uhr bis 15:00 Uhr sowie von 18:30 Uhr bis Betriebsschluss und an Samstagen ab 9:00 Uhr. Beförderungsentgelt S 12,— (S 18,— bei Kauf in Bussen oder Straßenbahnen).
  • 7. Oktober 1989: Umbenennung von "Zentrum Kagran", wegen Verwirrungsgefahr für Touristen, in Kagran. Zusätzlich wurde auch der Zusatz "City" bei der Haltestelle Stephansplatz eingeführt.
  • 7. Februar 2003: Der neue Seitenbahnsteig der Station Praterstern Richtung Norden wird in Betrieb genommen.
  • 5. Juli 2006: Erstmalig war Prototyp der Type V/v auf der U1 im Einsatz.
  • 25. August 2006: Erstmals fuhren Serienzüge der Type V/v auf der U1.
  • 2. September 2006: Verlängerung abermals nach Norden, bis Leopoldau. Außerdem wurde am Eröffnungstag des neuen Streckenteils bis etwa 10:30 als Übergang von Autobus auf U-Bahn zusätzlich der SEV 25 betrieben.
  • Die U-Bahn fährt ab 4. September 2010 an Wochenenden und Feiertagen nachts im 15-Minuten-Takt.
  • Von 7. Juli bis 26. August 2012 wurde die U1 generalsaniert und dafür die Strecke zwischen Schwedenplatz und Reumannplatz gesperrt. Als Ersatz waren die Straßenbahnlinien 66 und 68 unterwegs, die zeitgleich auch die Straßenbahnlinie 67 ersetzten. Die Linie N66 fuhr an Wochenenden und am 15. August ebenfalls zum Ring, aber ohne Ringrunde. Die Linie N67 fuhr an den Wochenenden und am 15. August bis Kärntner Ring, Oper. An den Wochenenden und am 15. August fuhr die Ersatzlinie 68 zwischen Buchenschleife und Schwedenplatz auch nachts. Hierbei wurde am Quellenplatz der sonst nicht planmäßig befahrene Doppelgleisbogen von der Quellenstraße in die Laxenburger Straße (von/nach Richtung stadteinwärts) benutzt.
  • 9. Dezember 2012: Umbenennung der Station Südtiroler Platz in Hauptbahnhof-Südtiroler Platz.

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
25. Februar 1978 17. November 1978 Reumannplatz - Karlsplatz
18. November 1978 23. November 1979 Reumannplatz - Stephansplatz
24. November 1979 27. Februar 1981 Reumannplatz - Nestroyplatz
28. Februar 1981 2. September 1982 Reumannplatz - Praterstern
3. September 1982 2. September 2006 Reumannplatz - Kagran
2. September 2006 Reumannplatz - Leopoldau

Betriebsabweichungen und EV mit Straßenbahnzügen (U = U-Bahn, S = Straßenbahn)

von bis Linienführung Anmerkung
6. Jänner, 9. Jänner 2005 ------ Reumannplatz - Karlsplatz / Praterstern - Kagran U-Bahn
6. Jänner, 9. Jänner 2005 ------ Karlsplatz - Praterstern - Praterkai S (U-Bahn Ersatzverkehr durch Linie 21)
7. Juli 2012 26. August 2012 Reumannplatz - Schwedenplatz kein Betrieb
7. Juli 2012 26. August 2012 Schwedenplatz - Leopoldau U-Bahn

Verschiedene Einstellungen

  • Sonntag, 18. April 1999: Einstellung von BB bis ca. 12:00 Uhr zwischen Kagran und Kaisermühlen, ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen wurde eingerichtet.
  • Sonntag, 17. Oktober 1999: Einstellung zwischen Kagran und Kaisermühlen, ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen wurde eingerichtet.
  • Sonntag, 29. Februar 2004: Einstellung bis etwa 10:00 Uhr zwischen Nestroyplatz und Vorgartenstraße, ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen der Type LU 200 M11 (wegen geringeren Wendekreises am Kreuzungsplateau Nestroyplatz/Praterstraße) wurde eingerichtet.
  • 6. und 9. Jänner 2005: Wegen Gleisbauarbeiten (Weichentausch) Einstellung zw. Praterstern und Karlsplatz. Als Ersatz fungierte die Linie 21 und wurde über den Ring zum Karlsplatz verlängert.

Zukunft

Es gibt bereits konkrete Pläne, die U1 im Süden nach Oberlaa zu verlängern. Wahrscheinliche Stationen:

Weblinks

Zurück zu: U-Bahn (Wien) | Wien | Hauptseite

Von „http://xover.htu.tuwien.ac.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php?title=Linie_U1_(Wien)&oldid=61952“
Meine Werkzeuge