Linie 43 (Wien)

Linie 43 (Wien)
Liniensignal:
Einführung:	13. März 1907
Betreiberfirma:	Wiener Linien
Länge:	6,001 km

Schottentor U - Neuwaldegg

Allgemeines

Die Straßenbahnlinie 43 wird vom Betriebsbahnhof Hernals betrieben. Kurzführungsmöglichkeiten gibt es in der Schleife Zimmermannplatz (zwischen den Hst. Alser Straße und Brünnlbadgasse), im Betriebsbahnhof Hernals und bei der Güpferlingstraße.

Nur bei der stadtauswärtigen Endstation wird eine merkbare Stehzeit eingehalten.

Auslauf:

• E1-c4
• B₁

Personalablöse: Hernalser Hauptstraße/Wattgasse, in Richtung Neuwaldegg

Streckenverlauf

Ein Zug kommend von der U-Bahnstation Alser Straße biegt in die Kinderspitalgasse ein. (26. April 2005)

Die Linie 43 fährt vom Schottentor über die Universitätsstraße - Frankhplatz - Alser Straße - Kinderspitalgasse - Hebragasse - Zimmermannplatz - Lazarettgasse - Jörgerstraße - Elterleinplatz - Hernalser Haupstraße - Dornbacher Straße - Vollbadgasse - Alszeile - Dornbacher Straße nach Neuwaldegg

Streckenlänge: 6,001 km

Folgende Haltestellen werden eingehalten:

• Schottentor Universität U (U2, D, 1, 37, 38, 40, 40A (Hst Hohenstaufengasse), 41, 42, 1A, 71)
• Landesgerichtsstraße
• Lange Gasse (5, (33))
• Skodagasse (13A)
• Brünnlbadgasse (Ans.-Z.: St. Anna Kinderspital) (44)
• Alser Straße U (U6)
• Palffygasse
• Elterleinplatz (Ans.-Z.: Amtshaus Hernals) (9)
• Rosensteingasse (9)
• Wattgasse (10A)
• Hernals S (S45, 42A, 44B)
• Güpferlingstraße (10, 44, ASTax 44T)
• Dornbacher Straße (44B)
• Himmelmutterweg
• Neuwaldegg (43A, 243)

Die gleiche Strecke (mit separaten Endstationen) wird auch von der Nachtbuslinie N43 befahren.

Stadionverkehr

H1 2218 mit zwei g-Beiwagen im Stadion-Vorverkehr auf dem Elderschplatz (28. April 1957)

Unter dem gleichen Liniensignal verkehrte die Linie 43 mit Zügen der Type E1-c4 auch als Stadionlinie.

Zum Stadion: Hernalser Hauptstraße/Wattgasse über die Strecken der Linien 43 - 2 - N - O - 21 zum Stadion.

Ab Stadion: Stadion über die Strecken der Linien 21 - O - N - 1 - 43 zur Station Hernalser Hauptstraße/Wattgasse.

Geschichte

• 13. März 1907: 1. Betriebstag der Linie 43 (Schottengasse - Neuwaldegg)
• 13. Februar 1960: Letzer Tag ab Schottengasse
• 14. Februar 1960 - 28. April 1961: Universitätsstraße - Neuwaldegg
• 29. April 1961 - 28. Februar 1981: Schottentor - Neuwaldegg
• 1. März 1981 - 1. Jänner 1985: Kein Betrieb (als Ersatz verkehrte die Linie 2)
• 2. Jänner 1985: Die Linie 43 zwischen Schottentor U und Neuwaldegg nimmt wieder den Betrieb auf.
• 7. März 2002: Die Linie 43 wird ins RBL aufgenommen.
• 23. November 2002: Erstmals werden ULFe der Type B auf der Linie 43 eingesetzt.
• 6. Juli 2009: Ersteinsatz der Ulfe der Type B1.

Linienchronik

von	bis	Linienführung	Anmerkung
13. März 1907	18. August 1918	Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
19. August 1918	10. November 1918	Schottengasse - 43 - Dornbach, Vollbadgasse
11. November 1918	6. März 1920	Schottengasse - 43 - Neuwaldegg	W
17. November 1918	5. Oktober 1919	Schottengasse - 43 - Neuwaldegg	SF
12. Oktober 1919	7. März 1920	Schottengasse - 43 - Hernals, Wattgasse	SF
8. März 1920	10. September 1944	Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
18. August 1941	31. Jänner 1942	Schottengasse - 43 - Hernals, Wattgasse	nachts
11. September 1944	20. September 1944	Kreuzgasse - 9 - 43 - Neuwaldegg
21. September 1944	6. Oktober 1944	Westbahnhof - 8 - 43 - Neuwaldegg
7. Oktober 1944	5. November 1944	Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
7. November 1944	15. November 1944	Schottengasse - 43 - Dornbach, Vollbadgasse
16. November 1944	3. Dezember 1944	Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
4. Dezember 1944	6. Dezember 1944	Schottengasse - 43 - Güpferlingstraße
7. Dezember 1944	15. Jänner 1945	Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
16. Jänner 1945	27. Jänner 1945	Hernalser Gürtel - 43 - Neuwaldegg
28. Jänner 1945	7. Februar 1945	Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
8. Februar 1945	12. Februar 1945	Hernalser Gürtel - 43 - Neuwaldegg
13. Februar 1945	21. Februar 1945	Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
22. Februar 1945	7. März 1945	Westbahnhof - 8 - 43 - Neuwaldegg
8. März 1945	12. März 1945	Schellinggasse - 71 - 2 - 43 - Neuwaldegg
20. März 1945	-----	Bellaria - 48 - 9 - 43 - Neuwaldegg
21. März 1945	22. März 1945	Eßlinggasse - R - 48 - 9 - 43 - Neuwaldegg
1. April 1945	-----	Bellaria - 48 - 9 - 43 - Neuwaldegg
2. April 1945	6. April 1945	Bellaria - 48 - 43 - Neuwaldegg
2. April 1945	6. April 1945	Hernals, Wattgasse - 43 - Dornbach, Vollbadgasse
30. April 1945	28. Juni 1945	Hernals, Wattgasse - 43 - Dornbach, Vollbadgasse
29. Juni 1945	18. September 1945	Hernals, Wattgasse - 43 - Neuwaldegg
19. September 1945	20. Juli 1946	Schottengasse - 44 - 9 - 43 - Neuwaldegg
21. Juli 1946	13. Februar 1960	Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
14. Februar 1960	28. April 1961	Universitätsstraße - 43 - Neuwaldegg
29. April 1961	28. Februar 1981	Schottentor - 43 - Neuwaldegg
2. Jänner 1985		Schottentor - 43 - Neuwaldegg

Betriebseinschränkungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von	bis	Linienführung	Anmerkung
30. September 1985	8. November 1985	Schottentor - 43 - Hernals, Wattgasse	S; Gleisbau
30. September 1985	8. November 1985	Wattgasse - Neuwaldegg	A; Gleisbau
3. Juli 1990	31. August 1990	Schottentor - 43 - Hernals, Wattgasse	S; Gleisbau
3. Juli 1990	31. August 1990	Wattgasse - Neuwaldegg	A; Gleisbau
23. Oktober 1999	24. Oktober 1999	Schottentor - Zimmermannplatz	A; Gleisbau
23. Oktober 1999	24. Oktober 1999	Zimmermannplatz - 43 - Neuwaldegg	S; Gleisbau

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