Linie 37A (Wien, 1982-1988)

Heiligenstadt - Grinzing

Allgemeines

Schon seit 19xx ??? wurde von Kolda und Zuklin eine Linie 37 zwischen Grinzing und Heiligenstadt betrieben. Sie war allerdings nicht in der Tarifgemeinschaft mit den Wiener Verkehrsbetrieben integriert, da sie nicht den Wünschen der Verkehrsbetrieben entsprach. Erst nach heftigen Protesten in der Bevölkerung wurde diese Linie am 3. Juli 1982 in die Tarifgemeinschaft aufgenommen und fortan als Linie 37A bezeichnet. Gleichzeitig wurde an diesem Tag die Linie 38A von Grinzing nach Heiligenstadt verlängert, der 37A wurde daher zwecks Intervallverdichtung auf diesem Streckenabschnitt als Verstärkung herangezogen. Dabei wurden sämtliche Haltestellen gemeinsam eingehalten, die gesamte Stecke galt als Kurzstrecke. Die Linie wurde zuerst von Zuklin alleine, später gemeinsam mit Dr. Richard/Kolda betrieben.

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Streckenverlauf

Heiligenstadt - Boschstraße - Grinzinger Straße - Sandgasse - Grinzinger Allee bzw.

Grinzinger Allee - Grinzinger Straße - Heiligenstädter Straße - Heiligenstadt

Folgende Haltestellen wurden bedient:

• Heiligenstadt (U4, G, 10A) (das sind die damals bestehenden Linien von 1982)
• Grinzinger Straße, Kreilplatz (D)
• Fernsprechamt Heiligenstadt
• Armbrustergasse
• Neugebauerweg
• Bretschneidergasse
• Grinzing (38, 38A)

Betriebszeiten

Montag - Freitag: 6.30 - 20.15 Uhr, Samstag: 6.30 - 13 Uhr. An Sonn- und Feiertagen kein Betrieb.

Liniengeschichte

• 19xx ??: Inbetriebnahme als private Buslinie mit eigenem Tarif unter der Liniennummer 37 zwischen Heiligenstadt und Grinzing
• 3. Juli 1982: Integration in die Tarifgemeinschaft mit den Wiener Verkehrsbetrieben und Umbenennung als Linie 37A, die als Verstärkungslinie der Linie 38A geführt wird.
• 3. September 1988: Betriebseinstellung der (alten) Linie 37A, Intervallverdichtung auf der Linie 38A
• 9. Oktober 1989: Inbetriebnahme des neuen 37A siehe hier

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Besonderheiten

Die Linie war ursprünglich eine private Buslinie mit eigenem Tarif und hatte die Liniennummer "37". Erst später wurde der Streckenabschnitt zusätzlich von der Linie 38A befahren, ab dem Jahre 1988 sogar ausschließlich, die privaten Busse verschwanden zur Gänze.

Jahrelang war das Dr. Richard Einzelstück, ein Mercedes O 305, Nr. K 1012, der Stammwagen auf dieser Linie. Sonst fuhren meist Setra S 140 ES von Dr. Richard bzw. Mercedes O 305 und O 405 von Zuklin.

Am 9. Oktober 1989 kehrte das Liniensignal 37A wieder zurück, es wurde eine neue Linie 37A auf einer anderen Strecke Friedensbrücke U - Hernalser Gürtel/Ottakringer Straße in Betrieb genommen.

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