Linie 10A (Wien)

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Heiligenstadt S U - Niederhofstraße U

Inhaltsverzeichnis

[bearbeiten] Allgemeines

Die Autobuslinie 10A ist die längste Autobuslinie Wiens und wird von der Betriebsgarage Spetterbrücke betrieben. Die Busse sind täglich von ca. 5:20 bis ca. 23:40 unterwegs. Zusätzlich gibt es mehrere Einschub- und Einziehfahrten. So fahren z.B. die letzteren Busse ab Niederhofstraße bis Gersthof, drehen dort um und fahren zurück bis Hütteldorfer Straße/Johnstraße.

Bei Verspätungen in der HVZ kommt es zu Kurzführungen zwischen Heiligenstadt und Meidling Hauptstraße bzw. Niederhofstraße und Hardtgasse.

Bei Veranstaltungen beim Schloß Schönbrunn kommt es zu Verstärkerkursen zwischen Gersthof und Schönbrunn.

Personalablöse: Meidling Hauptstraße, Richtung Heiligenstadt

[bearbeiten] Besonderes

Die letzten beiden Kurse ab Heiligenstadt verkehren nur bis Meidling Hauptstraße (eine Haltestelle vor der Endstation).

[bearbeiten] Intervalle

  • Durchgehend alle 10 Minuten (MF in der Frühspitze 7-8 Minuten)
  • Abends sowie an Sonn- und Feiertagen auch morgens alle 15 Minuten

[bearbeiten] Fahrzeuge

[bearbeiten] Streckenverlauf

MAN NG 243 LPG Nr. 8217 Linie 10A in Heiligenstadt
MAN NG 243 LPG Nr. 8217 Linie 10A in Heiligenstadt
MAN NG 235 M18 8125 in der Schloßallee
MAN NG 235 M18 8125 in der Schloßallee

Die Linie 10A fährt vom Knotenpunkt Heiligenstadt (Gunoldstraße - Boschstraße - 12.-Februar-Platz - Heiligenstädter Straße) über Barawitzkagasse - Ruthgasse - Silbergasse - Billrothstraße - Chimanistraße - Hartäckerstraße - Hans-Richter-Gasse (zurück über Peter-Jordan-Straße - Billrothstraße) - Peter-Jordan-Straße - Max-Emanuel-Straße - Türkenschanzplatz - Gersthofer Straße - Lidlbrücke - Lidlgasse - Wattgasse - Possingergasse - Johnstraße - Schloßallee - Schleifenfahrt ü. Schönbrunner Schloßbrücke - Schönbrunner Schloßstraße - Schönbrunner Straße - Grieshofgasse - Niederhofstraße - Meidlinger Hauptstraße - Verkehrsbauwerk Lobkowitzbrücke - Schönbrunner Straße - Grünbergstraße - Schönbrunner Brücke - Linke Wienzeile

Es werden folgende Haltestellen bedient:

Richtung Niederhofstraße

Richtung Heiligenstadt

[bearbeiten] Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
2. April 1978 1. September 1979 Traisengasse Schnellbahn - Güpferlingstraße
2. September 1979 27. September 1986 Elderschplatz - Güpferlingstraße
28. September 1986 2. September 1994 Elderschplatz - Gablenzgasse
3. September 1994 3. Mai 1996 Elderschplatz - Johnstraße
4. Mai 1996 1. September 2000 Heiligenstadt - Wienerbergstraße
2. September 2000 Heiligenstadt - Niederhofstraße

Betriebseinschränkung

von bis Linienführung Anmerkung
4. Mai 1998 4. September 1998 (?) Heiligenstadt - Längenfeldgasse - Philadelphiabrücke Straßenbau Längenfeldgasse

[bearbeiten] Liniengeschichte

  • 2. April 1978: Inbetriebnahme der neuen Linie 10A zwischen Dornbach, Güpferlingstraße und Traisengasse S
  • 2. September 1979: Verlängerung von der Traisengasse S zum Elderschplatz
  • Am 27. September 1986 wurde der Abschnitt Wattgasse - Dornbach eingestellt und die Linie 10A über die Wattgasse - Possingergasse - Koppstraße - Pfenninggeldgasse zur neuen Endstation Schmelz, Gablenzgasse verlängert. Die Streckenführung lautete demnach Elderschplatz - Gablenzgasse.
  • 3. September 1994: Verlängerung von der Gablenzgasse zur neuen U3 Endstation Johnstraße, die Endstation befand sich in der Schanzstraße.
  • 4. Mai 1996: Verkürzung im Norden zur neuen Endstation Heiligenstadt S U, zwischen Heiligenstadt und Jägerstraße U ist die verlängerte Linie 39A unterwegs, die Haltestelle Hartlgasse wurde ersatzlos aufgelassen, ab dem Höchstädtplatz fährt die Linie 35A (wurde später durch 37A ersetzt) und zwischen Engerthstraße/Traisengasse und Elderschplatz ist weiterhin die Linie 11A unterwegs. Gleichzeitig wurde der 10A, nach Süden zur Eibesbrunnergasse (als Ersatz für die Linien 15A und 15A) verlängert.
  •  ? Errichtung der Haltestelle Kastanienallee in Richtung Heiligenstadt
  •  ? Neue Streckenführung in Meidling: Die Busse fahren ab Unter-Meidlinger-Straße/Kastanienallee direkt über die Kundratstraße zur Kerschensteinergasse. Beim UKH-Meidling wird eine Haltestelle errichtet.
  • 7. Jänner 1998: Der 10A fährt nun in beiden Richtungen über die Possingergasse. Dafür wurde die Haltestelle Possingergasse/Gablenzgasse zusätzlich in Fahrtrichtung Heiligenstadt errichtet. Der bisherige Streckenabschnitt (Schanzstraße und Minciostraße) Richtung Heiligenstadt wurde von der verlängerten Linie 12A übernommen.
  • 4. Mai bis Ende August 1998: Wegen der Erneuerung der Längenfeldgasse - Kerschensteingergasse zwischen Eichenstraße und Kundratstraße wurden die Busse ab Längenfeldgasse/Eichenstraße über Eichenstraße zur Philadelphiabrücke umgeleitet. Die Busse pausierten planmäßig in der Doppelhaltestelle Philadelphiabrücke (Eichenstraße vor Vivenotgasse), welche zu einer provisorischen Dreifachhaltestelle erweitert wurde. Seltsamerweise wurde die Zielanzeige nicht geändert, die Busse waren immer mit "Wienerbergstraße" unterwegs. Einzelne Schülerkurse wurden auf der Strecke Wienerbergstraße – Wienerbergbrücke – Flurschützstraße/Längenfeldgasse – Meidling Hauptstraße U geführt.
  • Am 2. September 2000 wurde die Linie 10A auf den Abschnitt Heiligenstadt S U - Niederhofstraße U verkürzt, der Streckenteil von der Niederhofstraße bis zur Eibesbrunnergasse wurde von der Linie 63A übernommen.
  • 29. Mai 2002: Die Linie 10A wird ins RBL aufgenommen.
  • xx. August 2006: Letztmalig wird die Linie 10A zusätzlich von der Betriebsgarage Grinzing betrieben.
  • 10. August, ca. 20:00 - 14. August, BS im Jahr 2007: Wegen Gleisbauarbeiten in der Schlossallee wurde die Linie 10A wie folgt umgeleitet:
    • In Richtung Heiligenstadt: Ab Schönbrunner Brücke/Linke Wienzeile über Winckelmannstraße - Linzer Straße - Johnstraße zur Stammstrecke. Hierbei wurde die prov. Haltestelle Schönbrunn U bereits auf der Schönbrunner Brücke eingehalten, die reguläre Haltestelle sowie die Haltestelle Schloß Schönbrunn nicht bedient.
    • In Richtung Niederhofstraße: Ab Linzer Straße/Johnstraße über Linzer Straße - Winckelmannstraße - Schönbrunner Brücke - Grünbergstraße - Schönbrunner Straße - Rotenmühlgasse zur Stammstrecke. Hierbei wurde die prov. Haltestelle
      Linzer Straße/Johnstraße in der Johnstraße vor Linzer Straße eingehalten, die reguläre Haltestelle sowie die Haltestelle
      Schloß Schönbrunn aufgelassen. Anstelle der regulären Haltestelle Schönbrunn U in der Schönbrunner Schloßstraße wurde wieder die prov. Haltestelle auf der Schönbrunner Brücke eingehalten.
  • 15. August 2007: Erstmals seit 2005 kommen wieder Busse der Type NG 235 M18 zum Einsatz.
  • Von 25. März 2008, ca. 8:05 - 19. Mai 2008, Betriebsschluss wurden die Busse der Linien 10A und 39A vom Bahnhof Heiligenstadt kommend über Gallmeyergasse und Hohe Warte umgeleitet. Folgen der Umleitung:
prov. Haltestelle Gallmeyergasse (Heiligenstädter Straße vor Gallmeyergasse), dafür Auflassung der Haltestelle Gunoldstraße
Mitbedienung der Straßenbahnhaltestelle Barawitzkagasse, dafür Auflassung des nicht behinderten Haltestellenbereiches in der Ruthgasse
  • Von 22. August 2008, ca. 19 Uhr bis 24. August 2008, Betriebsschluss wurden die Busse in Richtung Niederhofstraße U ab Possingergasse/Koppstraße über Koppstraße - Pfenninggeldgasse - Gablenzgasse - Minciostraße und Oeverseestraße (umgedrehte Einbahn) zur Stammstrecke umgeleitet. Die Haltestellen "Possingergasse/Gablenzgasse" und "Auf der Schmelz" wurde in Richtung Niederhofstraße jeweils nicht bedient, jedoch dafür die prov. Ersatzhaltestellen Minciostraße 35 und Oeverseestraße 53 (vor Possingergasse) eingehalten.
  • Von 4. Mai 2009 bis Ende November/Anfang Dezember 2009 wurden die Busse in Richtung Heiligenstadt wegen Straßenbauarbeiten in der Ruthgasse ab Billrothstraße/Gatterburggasse über Gatterburggasse und Döblinger Hauptstraße zur normalen Fahrtroute umgeleitet. Die Haltestellen Silbergasse und Saarplatz wurden nicht bedient. Zusätzlich hielten die Busse auf der Umleitungsstrecke die Straßenbahnhaltestelle Pokornygasse ein.

[bearbeiten] Sonstige Bauarbeiten

Die Busse fuhren bis voraussichtlich Anfang Dezember 2008 in Richtung Niederhofstraße/Sievering über Eduard-Pötzl-Gasse - Gallmeyergasse und Hohe Warte. Während der Bauzeit wurde inzwischen bei der aufgelassenenen Haltestelle Barawitzkagasse in Richtung Bahnhof Heiligenstadt eine FGI-Anzeige aufgestellt, die auf die Verlegung zur Elmargasse (Barawitzkagasse 12) hinwies.

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