> Gerald Svetelsky dichtete:
> Warum hält man einen ULF in Reserve, wenn er dann nicht eingesetzt
> wird, falls ein anderer hin wird?
>
> WL = Wenig Logik
Wurde er eh - aber erst am Abend.
Wenn du einen Wagen in Betrieb nimmst, musst du ihn erst prüfen. Und das
wird entweder vorher schon gemacht - einen E1 kann ich auf allen Linien
einsetzen - oder, jedenfalls geht das bei einem E1 wesentlich schneller als beim ULF.
Der braucht wahrscheinlich erst einmal drei Minuten zum Hochfahren, einen E1
schaltet man einfach ein.
Grüße, Gerald
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