Hallo!
Als einziger Laterndachwagen ist heute der GS 6858 für Sonderfahrten
einsetzbar, da er über Schienenbremsen verfügt und somit den gleichen
Sicherheitsstandard aufweist, wie z. B. die Reihe M. Seine Geschichte ist
ziemlich interessant. Geliefert 1909 von der Waggonfabrik Graz als G3 2130
mit offenen Plattformen wurde der Wagen mit Motoren D 80 und Fahrschaltern B
8 in Betrieb gesetzt. 1930 erfolgte die Plattformverglasung und 1941 wurde
er gemeinsam mit sieben weiteren G3 in der Nummerngruppe 2143 - 2150
zusammengefaßt. Der nun als 2150 bezeichnete Wagen erhielt starke Motoren
der Type Dv 503d und Nockenfahrschalter PC 4 für den Betrieb der Linie 317
nach Groß-Enzersdorf. 1943 erfolgte ein weiterer Umbau wobei ein
Zentralfahrschalter zum Einbau gelangte, der von Steuerschaltern auf
beiden Plattformen aus bedienbar war. In dieser Zeit erhielt er auch einen
Scherenstromabnehmer, der aber 1946 zugunsten eines Heidelbergers abmontiert
wurde. Der Zentralfahrschalter wurde 1951 durch zwei Cc 2-Nockenfahrschalter
ersetzt. 1954 erfolgte schließlich der Umbau zum Schulwagen 6858, wobei die
Motoren belassen, aber Nockenfahrschalter der Type VNFB 385 für sitzenden
Fahrer, Elin-Dose, Schienenbremsen sowie die für den Betrieb als Schulwagen
nötigen Einrichtungen installiert wurden.
Das Foto zeigt den Wagen anläßlich einer Sonderfahrt Anfang der neunziger
Jahre in der Heiligenstädter straße.
LG, Karl
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