Beim Herumstöbern hab ich ein paar alte Planungen für den Verkehr in Wien gefunden:
Der erste Plan zeigt ein Projekt von Prof. Schurda aus dem Jahre 1915. Man machte
sich damals schon Sorgen um den Fuhrwerksverkehr (und zugegebenermaßen auch um
die Fußgänger) und plante, die Schleife um die Oper zu entfernen. Zu diesem Zweck
sah Schurda eine Schleife am Neuen Markt vor, wobei die benutzten Nebengassen
natürlich ausgebaut hätten werden müssen.
Passend zur 18G-Diskussion der zweite Plan, der auch die geplanten
Straßenbahnanschlüsse zeigt, hier auch die Einschleifung der Linie 60. Interessant ist
auch, dass die nachmalige Linie 18G gar nicht zum Südbahnhof fahren sollte, sondern
direkt ins Zentrum von Favoriten.
Auf dem dritten Plan ist ein Projekt von Carl Hochenegg zu sehen, mit dem er die
Wientallinie besser ausnutzen wollte, indem eine Schleife zum Westbahnhof angelegt
wird. Wegen der technischen Probleme liegt diese Strecke aber zusätzlich (!) zur
Gürtellinie unterirdisch neben dieser und endet stumpf beim Westbahnhof.
lg Matthias
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