Anbei ein paar Eindrücke von der neuen Strassenbahn in Bordeaux. Besonders interessant dabei ist natürlich die im Stadtzentrum verlegte Unterleitung. Bei meinem Kurzaufenthalt Mitte Juli hat sie problemlos funktioniert, aber laut Aussagen von Bekannten soll es immer noch häufig zu Problemen kommen.
Der Wechsel von Ober- auf Unterleitungsbetrieb passiert während des Haltestellenaufenthalts und ist für den Fahrgast kaum zu bemerken. Man beachte auch die schönen Rasengleise und die schlicht-modernen Haltestellen.
Es sind zur Zeit die 3 Linien A, B und C in Betrieb, die Linie B teilt sich zusätzlich in zwei Äste. An einer Ausweitung des Netzes wird eifrig gearbeitet. Mit dem Bau der Straßenbahn wurden weite Teile des Zentrums autofrei bzw. verkehrsberuhigt. Der früher chaotische Platz vor dem Grand Théatre z.B wurde komplett von den Autos befreit und der neue Belag war im Juli gerade kurz vor der Fertigstellung. Auch die früher hässlichen Kais entlang der Garonne haben durch die Straßenbahn enorm gewonnen - weitere Maßnahmen zu deren Attraktivierung sind im Gange. Auch das heillose Bus-Auto-Taxi-Durcheinander vor dem Bahnhof ist Vergangenheit - die Linie C fährt direkt vor den Haupteingang.
Die Wagen sind ästhetisch recht gelungen, den Innenraum finde ich ein bisschen verbaut und mit Haltestangen und Sitzen verstellt. In den Einstiegsräumen drängen sich demnach die Leute, während der Rest des Wagens halb leer ist.
Ein großes Manko sind allerdings die Intervalle: In den Stoßzeiten ist das Intervall mit 7,5 bis 5 min zwar attraktiv, tagsüber (im Ferienfahrplan) aber mit bis zu 15 min eher dürftig. Und die Abend- und Wochenendintervalle von bis zu 1/2 Stunde (heißt Stundentakt auf den Außenästen der Linie B) sind indiskutabel. Da ist man zu Fuß schneller
Daniel Kortschak
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