Michael Katai:
>
> Mir ist schon ein paar Mal auf der Linie 2 eine Garnitur
aufgefallen, die
> das Liniensignal am Blechschild hatte. Heute fuhr er mir
passenderweise vor
> die Linse. Es ist der 4850.
> Laut dem "oben ohne"-Artikel, war es der letzte SGP, der mit
Dachsignal und
> ohne Brose geliefert wurde (ohne Dachsignal und Brose 4851-4868).
>
> War dieses Zielschild bereits mit Liniennummer gedruckt worden, um
den 4850
> versuchsweise zu "enthaupten"? Sprich man hat mal eine zeitlang das
> Dachsignals entfernt, um das Nichtvorhandensein des Liniensignals
für die
> Serien ab 4851 zu testen?
>
Hallo!
Das kann damit absolut nichts zu tun haben, denn die Serien 4851ff
und 4552ff wurden 1976 geliefert, die Ringlinie 2 aber erst 1981
eingeführt, überdies damals noch auf der Strecke Neuwaldegg-Ring-Kai-
Ring-Neuwaldegg. Ein wie in deinem Bild zu sehendes Zielschild wurde
erstmals 1985 nach Teilung der Linie 2 in die Ring-rund-Linie und
die Linie 43 erforderlich. Außerdem bleiben Zielschilder nicht in
einem Wagen, sondern werden je nach Bedarf eingesteckt. Nein, es
handelt sich um ein Beiwagen-Zielschild, das irrtümlicherweise im
Bugzielschildkasten des Triebwagens verwendet wurde oder noch wird.
Es gab übrigens keinerlei Versuche vor Lieferung des ersten
liniensignallosen E1, derer es ja auch gar nicht bedurfte, da ein
bißchen Phantasie ausgereicht hätte, das Debakel vorherzusehen.
LG, Karl
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