Hannes Haidvogel:
>> In den erst unlängst von mir erwähnten N1 musste der Fahrer
>> während der Fahrt mit einem Fuß auf einem unter dem Sitz ange-
>> brachten Hebel (Stange) stehen und diese ständig gedrückt
>> halten. Von Zeit zu Zeit (ca. alle 10...20 Sekunden) ertönte
>> jedoch ein akustisches Signal, worauf die Stange für einen
>> Moment durch Anheben des Fußes in die unbelastete Position zu
>> bringen war. Beides, sowohl das Aufheben der Stange ohne vor-
>> herige akustische Anforderung, als auch das Unterlassen danach,
>> führte zu einer Notbremsung.
>
> Soviel ich mich erinnern kann, ertönte das Signal nur, wenn der
> Fahrer zu lange nicht den Fuß gehoben hat, wenn er vor dem Signal
> diesen Fußtäster betätigt hat, gings einfach wieder von vorne los.
Mir wurde es seinerzeit von einem Fahrer so erklärt. Hochgehoben
durfte der Fuß nur nach Ertönen des Signals werden, und zwar inner-
halb von 3 Sekunden. Und ebenso hatte der Fahrer 3 Sekunden Zeit,
bei unbeabsichtigtem Loslassen (zB. Abrutschen) das Ding wieder
abzusenken. Die Überschreitung dieser Spanne führte unweigerlich
zu einer Notbremsung.
Das akustische Signal ertönte auch nur während der Fahrt, nicht bei
Halt in den Stationen.
Der betreffende Fahrer erzählte mir auch, dass ihm das Hochheben
und Absenken schon so in Fleisch und Blut übergegangen war, dass
er auch daheim beim Ertönnen eines ähnlichen Signals (zB. Türglocke,
Telefon) unwillkürlich mit dem Fuß zuckt...
LG, Ferry
---
Ing. Ferry Bolhar-Nordenkampf
A-1010 Vienna / AUSTRIA
E-mail: bol@adv.magwien.gv.at
"Wenn hier einer schuld ist, dann immer nur der Computer."
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> Liebe Grüße
> Hannes
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