Ferdinand Bolhar-Nordenkampf:
>
> Echt? Ich dachte, das wäre schon eine neue.
>
Da der Beiwagen deutlich erkennbar noch das alte Schlußlicht auf dem
Dach hat, war er noch ohne Elindose.
>
> Bis wann waren eigentlich Fahrzeuge mit der alten Bremssteckdose
> in Betrieb? Ein Freund hat mir vor langer Zeit mal erzählt, dass
> Reihen, die bis Ende 1967 zur Ausmusterung vorgesehen waren, nicht
> mehr auf ELIN-Dose umgestellt wurden? Stimmt das? Das müssten
> also dann die Typen H und H1 und d, d1, d2, g, h, k, k1 und k2
> gewesen sein? Anders gesagt, vorwiegend/ausschließlich Wagen mit
> Laternendach?
>
Na, ganz so einfach war es nicht. Richtig ist, daß es keinen Wagen
des Personenverkehrs mit Laternendach und Schienenbremse gab. Aber
es gab auch eine ganze Reihe von Wagen mit Tonnendach ohne
Schienenbremse. Bei den Triebwagen waren das die G4 und die L2, bei
den Beiwagen die Reihen k3, k4, u, u1, u2 und u3. Zu den k3 ist
anzumerken, daß vierundzwanzig Wagen zwar mit Elindose,
Frischstromheizung und teilweise auch mit Leuchtstoffröhren, aber
nicht mit Schienenbremse ausgerüstet wurden, ebenso auch ein k4.
>
> Was bedeutet "Frischstrom"? Mit welcher Stromart wurden sie
> früher beheizt? Gar nicht? Oder ist mit Frischstrom gemeint,
> dass sie früher aus Akkus gespeist wurden?
>
Wie Gerald schon schrieb, waren die Beiwagen früher ungeheizt.
LG, Karl
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