On 01.02.19 00:16, 'M. S.' a9200504@unet.univie.ac.at [stadtverkehr-austria-
fotos] wrote:> @ Stefan Walter, Ausschreibung Lavanttal:
> Das Schlimme daran ist, dass Umsteigen die Reise für die Passagiere aus
> verschiedenen Gründen unverhältnismäßig unangenehm macht (keineswegs nur
> aus Bequemlichkeit), man damit also die Öffis unattraktiv macht.
Naja, wir reden hier von Kärnten. Die Verkehre, auf denen gebrochen wurde, sind
im Bestand überwiegend Schülerverkehre, also keine wahlfreien Fahrgäste.
Kärnten schwimmt nicht im Geld. Die S-Bahn hat Kapazitätsreserven. Und die
Reisezeit ist mit dem Umstieg auf die S-Bahn in erster Näherung kürzer, Tür-zu-
Tür etwa gleich lang, und angesichts des Morgenstaus jedenfalls zuverlässiger.
Wenn man also die Wahl hat, um das gleiche Geld ein paar Busse direkt in die
Stadt zu führen und weiterhin nur Schüler zu führen oder das Geld zu nehmen,
die Busse an der bestgeeigneten S-Bahn-Station zu brechen, dafür im
Zulaufbereich bedeutend mehr Angebot zu fahren und damit auch für Nichtschüler
attraktiver zu werden, ist die verkehrspolitisch bei weitem sinnvollere die
zweite Option.
Wenn Geld keine Rolle spielt, kann man natürlich auch die Durchbinder in die
Stadt hinein beibehalten ...
--
Stefan Walter, Graz -- Austria
Train: A machine that grabs the earth by metal rails and
rotates it until the part you want is near you. -- xkcd 1366
Stefan Walter, Graz -- Austria, http://www.steptrev.org
"Ich habe zwar keinen Führerschein, aber meinen Fahrstil
habe ich von den GVB" --Michael Martin
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Posted by: "Stefan Walter" <xsw@gmx.at>
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