Liebe Leute,
Drolligerweise werden die Sosnowitzer Kernlinien (21, 24, 26, 27) im
20-Minuten-Takt betrieben, während der 15er als (ins Netz von Sosnowiec
integrierte) Stammlinie von Katowice herüber im 15-Minuten-Takt
verkehrt: Das passt schon untereinander nicht zusammen, noch weniger
aber mit dem 12-Minuten-Takt des 26ers. Ich vermute mal, dass der lange
eingleisige Ostabschnitt einen 10-Minuten-Takt am 26er verhindert(?);
andererseits wirkte mir ein 15-Minuten-Takt plausibler, blickt man nach
Mysłowice, wo der 14er im 15-Minuten-Takt über den Tag gesehen nur
erratisch Anschluss vom und zum 26er bietet. Ich verstehe schon, dass
man so dicht fährt, wie es a) möglich, b) sinnvoll und c) bezahlbar ist;
aber mir wirkt das ein bisserl unkoordiniert, zumal der 26er ja den
größeren Teil seiner Strecke mit dem 21er bzw. 27er die Trasse teilt,
und da ein Taktgleichklang angemessen wäre. Aber sei es wie es sei: Den
Fotografen freut natürlich die passable Wagendichte am 26er, und so ist
hier Wagen 932 am Westende der Strecke, an der Schleife Milowitz, sprich,
Milowice Pętla, zu sehen.
Liebe Grüße, Wolfgang
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Posted by: "Wolfgang Auer" <Wolfgang_Auer_ML@gmx.at>
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