Liebe Leute,
die Geschichte des 68ers in Marseille als eine von nur vier überlebenden
Straßenbahnlinien im Frankreich der 1960er-Jahre ist hier inzwischen
sicher bekannt; umso erstaunlicher finde ich, dass gerade die ehemalige
68er-Achse, die wohl für sich genommen in einem komplett neuen
Straßenbahnnetz erst irgendwann integriert worden wäre, wenn überhaupt,
nun von der einzigen Linie bedient wird, die über die eigentliche
Innenstadt hinaus in die Vororte hinausfährt – wie schon in einem
Vorbeitrag angedeutet, ist diese Beschränkung auf relativ kurze Linien,
die sich auf das Stadtzentrum fokussieren, für die Neubaunetze in
Frankreich ungewöhnlich.
Hier heraußen jedenfalls, in Les Caillols, sieht es so aus, wie in den
meisten anderen neuen Straßenbahnnetzen auch: Ein massiver Anteil
ehemals dem Autoverkehr zugeteiltem Straßenquerschnitts gehört nun der
Tramway, die auf vorbildlich gepflegtem Rasengleis mit konsequenter
Bevorrangung an allen Schnittpunkten mit dem MIV ruhig dahingleiten
darf, und das in Intervallen, die denen in Wien durchaus entsprechen.
Die Linie T1, die hierher verkehrt, fährt jedenfalls werktags ganztags
alle 6–7 Minuten, und das ist schon ganz nett; genauso nett wie hier der
Wagen 029, der uns nächst der Haltestelle William Booth entgegengleitet.
Ob der Einser wirklich einmal die Verbindung nach Aubagne
wiederherstellt?
Liebe Grüße, Wolfgang
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Posted by: "Wolfgang Auer" <Wolfgang_Auer_ML@gmx.at>
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