Liebe Leute,
Dieter Henkel schrieb:
> Danke schon mal für die ausführliche Übersicht und die schönen Fotos.
> Und auch danke dafür, dass du dir die Mühe machst, auch alle
> Sonderzeichen, die es im Polnischen gibt, korrekt darzustellen.
Das freut mich außerordentlich und motiviert zum Weitermachen :-)
Die Sonderzeichen sind in meinen Augen ein Zeichen des Respekts
gegenüber dem Gezeigten; kaum etwas Geschriebenes korreliert so
völlig unmittelbar mit Wertschätzung wie das richtige oder falsche
Schreiben eines Namens; und wir leben inzwischen ja Gott sei Dank
in einer Zeit, wo etwa das Ersetzen des ungarischen ű durch û,
bloß weil letzteres im Latin-1-Zeichensatz vorkommt, passé ist…
Bei den Subject Lines bin ich zugegebenermaßen noch a bisserl
konservativer; wer weiß, wie die durchgehäckselt werden, und von
Łódź bleibt nach Löschen aller Nicht-ASCII-Zeichen «d» über ;-)
Zurück zur Tram: Łódź ist in Straßenbahnhinsicht ja insbesondere für sein
Überlandbahnnetz bekannt, von dem zwar insbesondere in den 1990er-Jahren
Teile eingestellt wurden, aber von dem durchaus noch beachtliche Äste
ins Umland von Łódź führen. Lange Zeit hatten die Überlandlinien einen
eigenen Betreiber; und wohl noch aus der Zeit stammt die Trennung des
Wagenparks, die heute noch die Linien 43 und 46 betrifft, die beide mit
völlig anderem Material betrieben werden als der Rest des Netzes. Dieses
völlig andere Material sind gebrauchte Düwag-Wägen: Das ist sehr schön :-)
Weniger schön ist die Tatsache, dass diese offensichtlich nach dem Ankauf
stets auf Verschleiß gefahren werden, und in der Regel schon nach kurzer
Zeit wieder ausgeschieden werden. Die derzeitig eingesetzte Generation
von Gebrauchtfahrzeugen ist daher bei weitem nicht die erste…
Ob dieses Fahren auf Verschleiß auch noch aus der Zeit des eigenen
Überlandbahnbetreibers herrührt, oder aus einem sonstigen Ressentiment,
die Second-Hand-Wägen nicht adäquat instand zu halten, weiß ich nicht;
unlängst scheint mit der anstehenden Renovierung der M-Wägen (an sich
meines Wissens vor allem für Linie 41 vorgesehen, aber derzeit als
Zweirichtungswägen derzeit für die Linie Z1 nötig) doch ein
Paradigmenwechsel stattzufinden. Wer Krakauer Standards erwartet,
was die Wagenaufarbeitung betrifft, wird jedenfalls enttäuscht sein.
Dennoch ist aber wenigstens das äußere Erscheinungsbild der Düwags immer
noch um einiges besser als das, was derzeit in Wien an äußerlich
ungepflegten E1 herumkurvt. Eine gute Stelle, um beide Düwag-Linien 43
und 46 auf das Bild zu bekommen, ist die Kreuzung Włókniarzy/Legionów
mit der gleichnamigen Haltestelle; hier lässt sich einmal auch die
Wagenseite gut abbilden. Zu meinem großen Glück war der Wagen gerade
eben in der Sonne, ein paar Sekunden vor der Aufnahme hingegen noch im
Vollschatten – siehe die Wolken… Wagen 509 ist unverkennbar eine
Straßenbahn aus dem Rhein-Neckar-Netz; im Unterschied zu einigen
Schwestern kam sie direkt aus Deutschland. Das Niederflurmittelteil
bringt zeitgemäße Ausstattung, und zumindest die Zielbeschilderung ist
annehmbar an lokale Verhältnisse angepasst worden. Aaaah, was kommen da
für Erinnerungen, mit dem Wagen zu fahren; wer weiß, ob ich mit dem
nicht schon nach Rheinau, Waldhof oder Oppau 'rausgesaust bin… Aufnahme
jedenfalls vom 13. Mai morgens.
Liebe Grüße, Wolfgang
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