Gerald S.:
> Ich finde diese lustigen Schilderaktionen im Grunde lächerlich. Wenn es
> eine offizielle Beklebung (oder Schmuck) Seitens der Wiener Linien gibt,
> fein, aber irgendeinen Zettel kann jeder jederzeit draufpicken und
> behaupten, das wäre der letzte Zug gewesen. Das hat eine historische
> Relevanz von absolut null.
Für Dich vielleicht, denn ich sehe das ich absolut nicht so.
Gerade mal die BVG in Berlin ist einer der wenigen Betriebe, wo es zu den
verschiedensten Anlässen eine offizielle Kennzeichnung gibt.
Bei den meisten anderen Betrieben und Ereignissen sorgen "Fans" für die
passende Kennzeichnung der letzten Wagen oder Fahrten.
Damit werden diese Fahrten etwas besonderes und sind sehr wohl als
solches erkennbar.
(Ich habe ja schon selbst unzählige solcher Schilder erstellt ;-)
Für mich sind hingegen Fotos vom ersten Betriebstag, wie man sie öfters
in Fachzeitschriften sieht, von keiner besonderen Bedeutung, weil SOLCHE
Fotos auch an jedem anderen Tag gemacht werden können.
Bestes negatives Beispiel ist ja der erste 26er zur Hausfeldstraße gewesen.
Ein herkömmlicher ULF ohne irgendeine Kennzeichnung! Das Zielschild zeigte
"Wiener Linien" an, es hätte genausogut eine Sonderfahrt oder eine Fahrschule
sein können....
siehe <http://xover.mud.at/~tramway/fotokiste/show.php?group=stadtverkehr-aust…;
SG
Gerald
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