Wie bereits erwähnt, brüstet sich das 2011 per Direktvergabe mit dem Straßenbahn- und U-Bahn-Verkehr beuaftragte städtische Verkehrsunternehmen VGF mit seinem vollständig niederflurigen Straßenbahnfuhrpark. Nicht nur, dass seit Wochen die bereits hier gezeigten zwei bis drei hochflurigen Museumswagen im Planbetrieb fahren und die die de facto als Straßenbahn fahrende Linie U5 ebenfalls nicht barrierefrei ist, halten die Niederflurstraßenbahnen vielerorts mitten im Straßenraum. Zwar werden diese Fahrbahn-Haltestellen durch überdimensionale H-Zeichen und fast überall auch durch Zeitinseln gesichert, doch durch vor der Kreuzung wartende Fahrzeuge werden die Fahrgäste dennoch oft behindert. Außerdem ist durch die hohe Stufe die Barrierefreiheit der Wagen erst wieder dahin, bei einem schweren E-Rollstuhl hilft wegen der entstehenden starken Steigung auch die eingebaute Klapprampe wenig.
Positiv ist an den Haltestellen allerdings die übersichtliche Beschilderung samt gut lesbaren Aushangfahrplänen zu bemerken, auch die an noch nicht allzuvielen Stationen montierten Info-Displays sind im Vergleich zum Wiener Klumpert eine Wohltat. Sie werden auch fleißig für aktuelle Hinweise per Laufschrift genützt.
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