Im Zentrum wurde die Avenue Foch von zwei bis drei auf eine IV-Spur pro
Richtung zusammengestutzt. Herausgekommen ist ein wunderbarer städtischer
Boulevard. Am Ende dieser Strecke biegt die Tram in das enge Zentrum ab, wo
es auf einem kurzen Stück Unterleitung gibt. Unterleitung wird in Frankreich
nicht nur aus Gründen der Stadtbildpflege eingesetzt, sondern auch bei sehr
engen Straßen - die seitlichen Wankbewegungen des Stromabnehmers könnten mit
Schildern oder sonstigen aus den Wänden ragenden Dingen kollidieren.
Tatsächlich ist die Strecke sehr eng, wobei der Straßenquerschnitt etwa der
wiener Neubaugasse entspricht. Hier gibt es auch ein eingleisiges Stück (ca
ein Stationsabstand). Danach wird auf der neuen Pont de Confluence der Fluss
überquert (Confluence heisst Zusammenfluss, hier treffen sich Mayenne und
Sarthe und werden zum Fluss Maine).
Harald A. Jahn, www.tramway.at
Buchtipp: "Die Zukunft der Städte": Die französische Straßenbahn und die
Wiedergeburt des urbanen Raums
Format A4, 240 Seiten, 400 farbige Abbildungen!
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