> > c) Wäre es, wenn die Verwendung von Doppelgelenkbussen notwendig ist,
> > nicht endgültig g'scheiter, eine Straßenbahn zu bauen?
>
> Wahrscheinlich schon, aber die Busse bekommt man wesentlich schneller als
> man eine Straßenbahnstrecke baut und damit ist der Status Bus für
> längere
> Zeit wieder fixiert.
Hamburg plant eine Stadtbahn: http://stadtbahn.hochbahn.de/ueberblick/das-system/ ... diese soll genau die stärkst frequentierten Buslinien (20+25, 5) ersetzen.
> Hängt sicher aber auch davon ab, in welchem Intervall man fährt.
> DG(Doppelgelenk)-Busse im 10 Minuten-Takt werden noch nicht unbedingt eine
> Straßenbahn bedingen und ich hab den Eindruck, dass viele Unternehmen
> lieber
> größere Gefäße seltener fahren lassen, weil das Personalkosten spart.
Die Linie 5 fährt alle 5 Minuten. Da war der DG-Bus nur einleuchtend.
PS.: Der Hamburger ÖV ist schlichtweg beeindruckend. Sollte man erlebt haben.
--
Stefan Walter, Graz -- Austria, http://www.steptrev.org
"Ich habe zwar keinen Führerschein, aber meinen Fahrstil
habe ich von den GVB" --Michael Martin
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