Es folgt ein kurzer bebildeter Nachtrag zur "Langen Nacht der Museen"
vom vorletzten Samstag, wo u.a. drei historische Autobusse des ÖOM
zum Einsatz kamen.
Wie ich hier angekündigt hatte, wurde eine eigene "Oldtimer-Rundlinie"
mit der von mir ins Leben gerufenen Linienbezeichnung "L0" eingerichtet.
Der Rundkurs war Heldenplatz - Babenbergerstraße - Museumsquartier -
Heldenplatz, zum Einsatz gelangten der Gräf&Stift OSU 155/46-U7
Nr. 8992, der LU 200 Nr. 8731 und nach anfänglichen Elektrikproblemen,
die jedoch vor Ort behoben wurden, auch der Gräf & Stift OGW-120.
Natürlich war der Andrang beim Schnauzenbus am größten.
Eigentlich waren die Oldtimerbusse ja nur für diesen kleinen Rundkurs
vorgesehen, aber gegen 21 Uhr kam es dann doch noch zu drei
spontanen und ungeplanten Einsätzen auf den "normalen" Linien :-)
Nachdem es u.a. auf der Linie L4 zu längeren Intervallen trotz
des Einsatzes von Gelenkbussen kam und massenhaft Leute
am Heldenplatz warteten, wurde ich gefragt, ob ich nicht
mit dem LU einspringen und eine Runde fahren möchte.
Obwohl ich weder Ahnung von der Strecke oder den Haltestellen
hatte, sagte ich ohne sofort zu :-) Irgendwie würde es schon klappen
und wie ich so mitbekommen haben, waren die WiLi Busse ja auch
nicht immer am richtigen Weg :-)
Mit Hilfe zweier Co-Piloten, die mir den Weg ansagten und sich auch
nur am ungenauen Plan im "Lange-Nacht-Hefterl" orientierten, hab ich
es dann doch geschafft, alle Ziele zu erreichen, allerdings sollte man
lieber nicht nachfragen, wie... ;-)
Die ca. 100 Leute im LU haben es eh nicht mitbekommen, sie waren
nur froh, dass sie zum Technischen Museum oder nach Schönbrunn
kamen *g*
Es folgte eine weitere Runde auf der Linie L4 und schließlich gegen
Mitternacht sogar noch eine Leerfahrt zur Ernst-Fuchs-Villa in der
Hüttelbergstraße und von dort (Linie L3) der Abtransport der letzten
Besucher über Kuffner-Sternwarte und den 8. Bezirk zurück zum
Heldenplatz.
Da diese Fahrten unvorhersehbar zustande kamen, waren wir
natürlich nicht wirklich darauf vorbereitet und die
Zielschilder dann auch nicht mehr korrekt. Mit ein bißchen
Improvisation haben wir zumindest vorne aus der Linie
L0 eine Linie L gemacht und das Zusatzschild entfernt :-))
Diese drei Fahrten waren zwar für mich ziemlich abenteuerlich,
wir hatten allerdings großen Spaß. Auch die Fahrgäste
nahmen uns die eigenwillige Streckenführung nicht wirklich
übel, als wir ihnen erklärten, dass wir ja nur aushelfen.
In der [Fotokiste] gibts ein paar Fotos von diesem Tag:
- LU 200 Nr. 8731 in seiner ganzen Pracht und vollständig beschildert
- Zusammentreffen von U7 und LU am Heldenplatz
- 42 Jahre Unterschied zwischen OGW und LU
- zwei spezielle Aufnahmen beim Verstärker-Einsatz auf
der Linie L4 beim Schloß Schönbrunn
Der OSU-155/46 Nr. 8992 zeigte sich übrigens zum ersten
Mal mit Wagennummer und Wappen !
Noch ein kleines Detail:
Am Heldenplatz konnte man am Nachmittag sämtliche
Autobustypen mit Ausnahme des dreitürigen Löwen
der Wiener Linien beobachten.
- NL 205
- NL 243
- NL 273/2T
- NG 235
- NG 243
- KB 235
(+ LU 200, OGW, U7)
Als Pausenraum wurde wieder der LU 200 Nr. 9912 (ex 8632)
verwendet.
Viel Spaß mit den Fotos !
SG
Gerald
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