Horst Prillinger:
>Die Züge und Busse sollten den Ort anzeigen, wo sie
>hinfahren, nicht den, wo sie hinfahren würden, wenn sie könnten.
das seh ich genauso. Wichtig ist die Information, in welchem Bereich
es einen Ersatzverkehr gibt. Allerdings sollten diesen Angaben einheitlich
sein.
Zur besseren Verdeutlichung noch ein anderes Beispiel:
Gibt es auf der Westbahn einen SEV (z.B. Unter-Purkersdorf -
Tullnerbach-Pressbaum), so zeigen die (Hütteldorfer) SEV Busse auch
immer nur die Endstation der unterbrochenen Strecke an, wo man dann
wieder in den Zug umsteigen kann/muß.
"St.Pölten", "Amstetten" oder sonst was würde nur absolute Verwirrung
erzeugen, jeder würde dann glauben, dass der Bus bis zum Erwin
oder weiter fährt.
>Alles andere wäre Fahrgastverwirrung.
Es sollte aber einen Hinweis auf die restliche Strecke geben.
So wie z.B. damals beim SEV 26 http://kURL.de/uwuw
Früher (LU Zeiten) waren die WiLi nicht so sparsam, da gabs sehr
wohl passende Zusatztafeln, wo zu lesen war, welche Strecke dann
von der Straßenbahn befahren wird.
In der [Fotokiste] dazu ein Foto des NL 243 Nr. 8520.
Man beachte das Kugerl für die Linienbezeichnung, genauso wie
beim ULF A Nr. 1.
SG
Gerald
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