[stvkr-a-fotos] [RO] Die ULF-Stadt Oradea (1/2)

Author
Image
Aufnahmezeitpunkt
2007-05-19T11:14:40
Camera
DMC-FX8
Exposure
1/320s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Program AE
Flash
Flash did not fire, compulsory flash mode
Focal
12.2mm
ISO
200
Make
Panasonic
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
82/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
177117
Breite
740
Höhe
534
Image
Aufnahmezeitpunkt
2007-05-19T10:23:37
Camera
DMC-FX8
Exposure
1/800s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Program AE
Flash
Flash did not fire, compulsory flash mode
Focal
7.5mm
ISO
200
Make
Panasonic
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
63/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
183301
Breite
742
Höhe
534
Image
Aufnahmezeitpunkt
2007-05-19T12:28:01
Camera
DMC-FX8
Exposure
1/1000s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Program AE
Flash
Flash did not fire, compulsory flash mode
Focal
9.1mm
ISO
200
Make
Panasonic
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
70/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
201286
Breite
742
Höhe
533
Image
Aufnahmezeitpunkt
2007-05-19T08:58:51
Camera
DMC-FX8
Exposure
1/1000s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Program AE
Flash
Flash did not fire, compulsory flash mode
Focal
5.8mm
ISO
200
Make
Panasonic
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
56/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
174420
Breite
748
Höhe
543

Hallo !

Hier sind mal ein paar Impressionen aus
Oradea/Großwardein/Nagyvarad.

Diese Stadt befindet sich nur knappe 6km nach
der ungarischen Grenze und war bislang immer
mein erster rumänischer Zwischenstopp nach dem
Besuch in Miskolc bzw. Debrecen.
Früher gehörte auch sie zu Österreich-Ungarn, dies
kann man zum Teil noch gut an den Gebäuden,
die nun prächtigst restauriert werden, erkennen.

Das Straßenbahnnetz ist 19km lang, es gibt
drei Linien, wobei die Linien 1 und 3 Ringlinien sind,
sie werden als 1B und 1N bzw. 3B und 3N bezeichnet,
der Buchstabe gibt an, wie der Ring befahren wird,
N im Uhrzeigersinn, B gegen den Uhrzeigersinn.
Außerdem gibt es noch eine Linie 2, di ejedoch nur einen
Teil des Rings befährt.

Der Wagenpark besteht inzwischen ausschließlch aus
Gebrauchtwagen aus Deutschland, neben einigen Tatra
KTD 4 aus Berlin, fahren zahlreiche Tatra T4D samt
dazugehörigen B4D Beiwagen herum. Sie stammen
hauptsächlich aus Magdeburg, wurden aber in den
letzten Jahren durch viele Dresdner Wagen des
gleichen Typs ergänzt bzw teilweise wieder ersetzt.
Ein Großteil der Wagen trägt bunte Totalwerbungen,
es gibt aber weiterhin viele Fahrzeuge in der
Originallackierung des ursprünglichen Besitzers.
Auch im Inneren findet man oft noch die deutschen
Aufschriften oder Aufkleber, Werbungen usw...

Das erste Foto zeigt gleich eine der "wildesten" Strecken
und Stellen im Netz, es ist die "Straße" Lipovei, auf
der gerade ein Tatra Zug 138 + 38 ex Dresden
Richtung Stadt unterwegs ist.

Das nächste Foto zeigt einen Exoten im Fuhrpark.
Es ist der zum Zweirichtungswagen umgebaute
T4D Nr. 44. Er trug hier früher die Nummer 33 und
stammt eigentlich aus Magdeburg, wo er die Nummer
1206 trug. Dieser Wagen pendelte zwischen Pod CFR
und einem riesigen, Industriegebiet im Norden der Stadt,
Intrepronderea Sinteza.
Entlang der Strecke findet man einige, bereits aufgelassene
Industriekombinate. Nur wenige km nach der Endstation
(in Blickrichtung) befindet sich die Grenze zu Ungarn.

Das dritte Foto zeigt den Zug 19 + 119 ex Magdeburg
1136+2011 auf der Ringlinie 1N in der Str.
Corneliu Copusu.

Letztes Foto in Teil 1 entstand in der Innenstadt kurz vor
der Pta. Unirii. Zu sehen ist ein ehemaliger Dresdner
Zug, im Einsatz auf der Linie 2.
Hier bekommt man einen Eindruck vom Gleiszustand ;-)

SG
Gerald

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